中國東風汽車和標致雪鐵龍正著手開拓東南亞市場，將在馬來西亞和越南等國設立工廠，投產標致408等新車。在馬投產已經被官方證實，而在越南建廠則是外媒最新報道。

　　有望越南設廠

　　日前，路透社等外媒報道稱，東風和標致雪鐵龍在華合資企業神龍汽車擬在越南合資建廠，有望在今年晚些時候開始著手組裝廠興建工作，同越南當地Thaco汽車集團進行合作。Thaco集團已經是標致雪鐵龍在越南的合作伙伴，雙方正在越南廣南省中部茱萊經濟特區(Chu Lai Open Economic Zone)的工廠投產標致3008，

　　雖然關于上述報道，標致雪鐵龍和東風汽車高管都沒有對外媒的相關提問置評，不過東盟/東南亞的確是雙方未來開拓的重要方向。

　　2014年2月19日，東風汽車同標致雪鐵龍結盟；3月26日，雙方正式簽署合作協議，東風斥資8億歐元購買標致雪鐵龍14%股權，雙方從三大方面展開戰略合作，包括提升在華產銷量、興建研發中心和組建合資公司進軍東南亞等。

　　對于東南亞擴張計劃，標致雪鐵龍和東風組建了一家新的合資銷售公司，推動標致、雪鐵龍和東風風神自主品牌在東南亞以及其他新興市場銷量增長。

　　該報道出爐適逢神龍汽車在馬來西亞項目獲得新進展，外媒認為除了馬來西亞和越南，神龍未來可能在東盟找到更多待開發的“基地”。

　　在馬來西亞投產標致408

　　神龍汽車面向東盟市場出口和投產的主力車型為T93M，即新一代東風標致408，在馬來西亞的合作方為NAZA公司。日前，神龍在NAZA公司的檳城工廠完成了T93M首批VRS(線外預批量)5輛份成套散件的開箱驗證，宣告T93M即將在馬來西亞進入線外預批量生產階段。

　　T93在馬來西亞以SKD(半散裝件)模式投產，預計2015年10月正式投產，進入爬產計劃。 未來可在馬來西亞及其他東盟國家市場銷售。

　　較之中國的標致408，馬來西亞的T93不僅僅將方向盤位置從左舵改成右舵，并且車身信息也存在差異，在相關生產管理系統與T93C不能兼容，系統測試，改造周期受到限制；各項工作比常規周期壓縮30%，對零件組織管理，運輸期限與成本也帶來巨大挑戰。而神龍汽車通過建立DPCA/NAZA項目例會、T93M DPCA內部項目例會，以及新工藝和新技術的應用，推動T93M項目按照計劃展開。

　　神龍表示，T93M在今年5月18日正式在馬來西亞啟動第一臺車的裝配，未來新車將有望出口至其他東盟國家。