在7月汽車行業銷量大跌的背景下，汽車電商反倒有烽火燎原之勢。8月8日，汽車電商平臺“好車駕到”在青島、成都等8個城市推出了第一款汽車電商產品，該產品主打先用后買模式，先期上線華晨寶馬3系、5系，別克GL8和廣汽豐田凱美瑞四款車型。消費者可以支付少量的前期款和月供，獲得相應車型的使用權，兩年后再支付尾款購買車輛，或選擇不支付尾款直接將車歸還給好車駕到。

　　這種模式就是在國外非常流行的融資租賃，這在歐美等發達國家已經非常流行，但在國內的普及率還很低。過去一年奔馳等品牌已經開展了這樣的業務，對市場進行了教育。好車駕到是第一家涉足這一領域的汽車電商平臺，在國內尚屬首次。通俗的說，汽車融資租賃就是一種所有權和使用權分離的大額分期購車方式。其最大的優勢在于極高的資金使用率，用戶可以用遠低于4S店分期付款購車的成本獲得車輛的長期使用權。

　　通過好車駕到網站可以看到，目前該平臺上線了4款車型。以其中一款華晨寶馬320Li超悅版時尚型為例：用戶在4S店選擇分期付款需要首次支付近12萬元費用(車價30%首付約8.4萬元+各種稅和保險約3.4萬元)；在此后的24個月內每月需支付約8500元月供；而用戶使用“好車駕到”電商平臺購買該車時，不必支付首付，只需要按照風控要求，收取3.2萬元保證金+各種稅和保險約3.4萬元，前期總支出約6.6萬元，保證金可退或沖抵尾款；在此后的24個月內每月需支付7000元月供。24個月到期后，用戶可以選擇繳納17.49萬尾款，把車輛過戶到自己名下；也可以選擇歸還車輛。

　　可以看出，這種融資租賃的模式可以讓消費者以更低的資金門檻更快的擁有一款車。同時，消費者也可以將原本用于購車的資金用于其他的地方，比如投資、旅游等。而對于汽車廠商而言，由于購車門檻降低，這種先用后買的模式實際上可以拉動汽車消費，增加銷量。

　　好車駕到CEO賴曉凌曾表示：“好車駕到的目標是為用戶提供移動互聯網時代最酷的汽車消費解決方案?！苯衲?月13日，好車駕到APP首先上線，該App提供上門試駕服務?，F在好車駕到在移動端和Web端推出了首款汽車電商產品。如今來看，上門試駕業務可能是其電商業務的一個入口?？梢钥闯?，好車駕到在下一盤很大的棋，同時面臨的挑戰是國內汽車消費習慣的改變。在90后正在成為消費主體的情況下，相信這種改變隨時會發生。好車駕到下一步怎么走，我們拭目以待。