2025年07月08日 星期二
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提到三菱品牌，多數人會想到EVO在賽道上的動力和操控，以及帕杰羅在爛路上的脫困能力和卓越性能。然而隨著三菱停止轎車研發，歷經十一代的神車EVO將在今年成為絕唱。而在SUV領域，帕杰羅系列在中國的另一家工廠生產。面對如此尷尬的局面，東南三菱如何破局？品牌價值如何體現成為一個棘手問題。
有消息稱，雖然三菱停止了轎車研發，但僅限于日本本土的總部，與福汽合資的東南三菱將接過三菱轎車的衣缽，作為主體繼續研發生產，而三菱還將繼續給予技術支持。這種改變需要時間去適應，那么做好現有的產品的營銷就成為了東南三菱的首要任務。而源自于EVO的翼神自然而然地成為了開路先鋒，而這款車的營銷大幕也正式拉開。
在近日的一場“翼族派對”上，東南汽車發布三菱品牌全年以賽事營銷為主的總營銷戰略。以運動賽事為平臺，借助賽事營銷、娛樂營銷兩種手段，東南三菱將陸續展開APRC賽事營銷、翼族派對、三菱翼神極速工場及超級領航員等品牌營銷活動，全面深化“運動、個性、潮”的核心價值。
顯然，東南三菱繼承了三菱的運動基因，運動成為了不變的品牌價值，而喜愛運動的人往往與個性和潮流密不可分，所以這兩個關鍵詞也是東南三菱接下來大手筆的營銷重點。
作為全年賽事營銷的重頭戲，三菱翼神極速工場每站均將角逐出8名成績最優選手進入最終的極速工場特訓營，并有機會最終獲得專業賽車執照，更有機會前往日本親臨APRC現場觀戰。這對每一名流淌著運動血液且個性十足的潮男潮女來說，誘惑是巨大的。但這也不是盲目地追求速度，三菱還請來了亞洲車王增岡浩來給極速工場的選手做技術和安全講座，并親自上陣示范車技，為活動增添了理性的一面。這種大規模的系列營銷活動在東南三菱的歷史上是非常罕見的，這也勢必成為濃墨重彩的一筆，東南汽車的三菱品牌營銷路才剛剛開始。
