在高田氣囊的嚴重性不斷被刷新，以及各大跨國車企在全球的召回規模不斷創新高后，國家質檢總局日前正式發布了高田氣囊安全提示。提醒使用相關車輛的消費者及時與生產者或授權經銷商聯系，確認車輛是否在召回范圍內，并盡快實施召回免費維修，以消除安全隱患。

　　公告稱，自2013年以來，多家汽車生產者因高田氣囊氣體發生器異常破損、金屬碎片飛濺問題在全球范圍內召回的車輛達到4000萬臺，主要分布在美國、日本和中國市場。其中中國市場已累計召回47次，涉及車輛240余萬臺，37個車型。

　　根據高田公司提供的數據，截至2015年6月，因該問題在全球造成了6起死亡事故，并造成了近百起人身傷害事故，存在嚴重的安全隱患。

　　日本汽車部件廠商高田創立于1933年，作為全球第二大汽車安全部件供應商，高田占據著全球近1/5的市場份額。有數據顯示，全球共有5300萬輛配備高田氣囊的汽車需要召回，日系、德系、美系、韓系車企共有超過10家被卷入。

　　在高田氣囊事件持續發酵兩年中，中國市場的召回在中國銷售的相關車輛能否被及時召回一直是業內關注焦點。中國也是高田除美國市場之外的重要單一市場。且所涉及的日系品牌在中國都擁有銷量巨大的合資及進口產品銷量。

　　引發國家質檢總局發布安全提示的是高田氣囊事件在中國波及車輛的快速增多。今年5月和6月各大日系車企針對高田氣囊發起又一輪集中召回，兩個月中，包括豐田、日產、三菱、本田、斯巴魯在內的日系品牌共發布了14起召回公告，涉及召回車輛141萬輛。

　　其中，兩家豐田合資車企在過去兩個月中召回了近50萬輛缺陷車型。一汽豐田今年5月一次性召回高達30萬輛威馳、花冠；6月一汽豐田與廣汽豐田再次一起召回19萬輛威馳、花冠及花冠EX以及雅力士。

　　此外，廣汽本田也實施了兩次召回，共涉及52萬輛飛度、思迪和鋒范；日產品牌召回超過32萬輛車型，由東風有限、日產中國和鄭州日產聯合實施，涉及天籟、帕拉丁、奇駿等車型。

　　被召回的裝備了高田氣囊的車型多集中在2003年至2009年生產，其中2003年至2004年，以及2007年至2008年下線的日系車型受到影響范圍最大。

　　根據國家質檢總局公布的高田氣囊召回信息匯總，在過去兩年中，本田品牌因高田氣囊缺陷在中國召回的車輛最多，兩大熱銷國產車型飛度和雅閣成為重災區，僅雅閣就一次性召回超過52萬輛。

　　不過，雖然造成全球數千萬輛汽車召回，但日本高田公司的態度卻讓外界失望。直到今年6月25日，日本高田公司董事長兼CEO高田茂久才就其安全氣囊缺陷造成的傷亡公開致歉。

　　更重要的是，盡管幾千萬輛汽車被召回，并且早已展開調查，但目前尚未查出是何原因導致安全氣囊在汽車碰撞時炸開并彈出金屬碎片。