2025年07月06日 星期天
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據路透社報道，5月22日，馬自達、三菱及斯巴魯三家日本車企再度因高田缺陷氣囊展開召回，涉及總數約71.5萬輛車。
召回均涉及日本本土
此次召回中，三菱召回數量相對較多。盡管該公司尚未公布此次召回的具體車型，但其將在日本本土召回10萬輛汽車，另外還將在海外市場召回41.2萬輛車。
馬自達稱，此次將在日本召回11.2萬輛汽車，其中包括阿特茲(Atenza)轎車以及其為日產和三菱代工的Bongo廂式貨車與另外兩款車型。此外，馬自達發言人還表示，目前該公司正制定針對海外市場發起召回的計劃。
斯巴魯此次召回涉及9.1萬輛翼豹(Impreza)，召回僅限于日本本土市場。
本月的幾次擴大召回中，具體的缺陷原因尚未公布，而此次召回的車輛尚無任何車禍或傷亡報道。
“高田氣囊門”史上最大召回
5月14日，本田汽車和大發汽車(豐田旗下)均已發布了召回高田氣囊車的聲明，分別召回了489萬輛和260,000輛，以更換存在安全隱患的高田氣囊氣體發生器。
兩家車企召回總量達到515萬輛，如果加上5月13日豐田和日產的650萬輛，則新近日系車因高田氣囊展開的召回總數超過1,200萬輛。
自2008年高田缺陷氣囊浮出水面開始，到2014年歲末全球各大車企已經累計召回了超過2,400萬輛高田氣囊車。加上今年召回數量，高田氣囊已經累計導致3,600萬輛汽車被召回，車企中本田受影響最大，總計召回1,960萬輛。
這也是有史以來汽車行業規模最大的召回。之前汽車召回排行榜上處于前列的案例包括：1996年福特790萬輛汽車特大召回、2009至2011年豐田“踏板門”(前后超過千萬輛)，以及2012年豐田因電動車窗開關召回740萬輛汽車。而2014年的“點火開關門”造成的召回總數接近2,000萬輛。
美國參議員Bill Nelson上月表示，“高田氣囊門”還導致本田車輛發生6起致死事故，其中美國5起，馬來西亞1起。而造成的負傷案例至少105起。
