不少車主在購買新車后，銷售人員往往會告知，按照保養手冊的要求對車輛進行保養。然而在使用過程中，不少車主卻常常遇到這樣的問題，本來保養里程是7500公里，可剛到5000公里，售后人員就催著過去保養。而且一旦首保提前，就意味著接下來的保養周期都要提前，這樣的作法正確嗎？本期金順通？永駕匯來為你揭秘。

　　首保沒必要特意提前

　　對于目前車主未到里程數保養的行為，金順通資深教練周教練告訴記者，事實上，提前保養并非完全是車主行為，而是有些經銷商為了售后利潤，故意縮短保養里程。這種情況尤其發生在車輛首保階段。

　　周教練認為，首保沒有必要“特意”提前進行。不過，廠家提供的數據和時間是在一種理想的狀況下，實際情況中保養的時間和周期可能就要縮短。至于常規保養方面，也與汽車的品牌和使用情況有關，一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質期的。如果汽車使用較少，情況也較好，則可以延長到6個月。

　　過度頻繁保養易傷車

　　此外，很多車主駕駛了一段時間，就會給愛車添加一些所謂的“補品”。事實上，這種做法也是不可取的。

　　對此，周教練提醒車主，如何對愛車進行養護是每位車主所關心的問題，但是過度的保養有時會適得其反，加速愛車的“衰老”。

　　機油不適宜頻繁更換

　　汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程(參配、圖片、詢價)或時間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。

　　另外，不僅新車不適宜機油換得太頻繁，還不適宜加得太滿，如果新車里機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

　　各種額外加裝有隱患

　　不少車主喜歡升級原車音響、加裝導航及倒車影像、換裝皮質座椅、底盤護甲等等，全套下來可能花費數萬元。

　　但周教練提醒，不僅大部分加裝的東西都沒有什么實用價值，有些由于改動了原車的電路，還帶來了安全隱患。

　　輪胎不宜刻意追求進口。有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，專業人士提醒國外推的新款輪胎對國內用戶來說并不適用。

　　國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，適合國外路況的輪胎，在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。