平日，因不良駕駛習慣引發開車斗氣，進而釀成交通事故的事件時有發生。成都近日“暴打女司機”事件不斷出現劇情反轉，隨著事件的推進，被打女司機也由受害者身份變成危險駕駛的“路霸”，被網友們口誅筆伐。為避免成為他人眼中的“路霸”，請遵守交通法規，養成正確的駕駛習慣，文明上路。

　　開車接打電話

　　危害指數：★★★★★

　　您肯定有過這樣的經歷，在路上開著開著，前方車輛毫無預兆就慢了下來，超過去一看，十有八九都是司機在打電話。這項在很多人眼中的經常行為其實危害非常大，而且絕不僅僅是影響他人行車那么簡單，它比酒后駕車更危險。

　　英國一家交通研究所最近公布的測試結果表明，開車時使用手機，大腦的反應速度比酒后駕車時慢30%，年輕人駕駛車輛接打電話相當于70歲老人駕駛車輛，開車打電話發生車禍的風險比正常駕駛時高4倍以上，有70%的致命事故是司機注意力不集中造成的。還有研究表明，開車打電話導致司機注意力下降20%，如果通話內容重要，注意力甚至下降37%。同時，撥打電話的駕駛員行車速度比正常狀態慢9%，剎車的反應速度也要慢19%。而且發生車禍的幾率與性別、年齡和是否使用免提功能都沒有關系。

　　同樣有很多人認為，使用藍牙耳機而非單手拿電話就會安全很多，實則不然。另有一項研究表明，單手駕車會妨礙駕駛，但造成嚴重危害的還是因為打電話占用了大腦，可能會出現“視盲”現象，也就是出現明明盯著前方的物體，卻“看不到”。使得大腦變得遲鈍，反應變慢，這種對大腦的影響，無論是手持接打電話還是用藍牙耳機都是一樣。

　　有媒體報道，2013年10月27日下午，一輛粵S牌照的轎車行駛至泉南高速公路石城段時，駕駛員打個電話分神，一不小心轎車失控沖出高速公路護欄墜下高架橋。所幸車被護欄外大樹緩沖，肇事車輛雖嚴重毀壞，但車上5人只受輕微傷而后被村民和高速交警及時救出，逃過一劫。

　　處罰：《道路交通安全法實施條例》第六十二條明確規定，駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。根據北京市實施的《中華人民共和國道路交通安全法》辦法，對違反上述規定的駕駛人除處200元罰款，根據新交規還將被罰2分。

　　并線不打轉向燈

　　危害指數:★★★★☆

　　常在路上跑的司機都會遇到前面車不打轉向燈忽然轉彎、并線、調頭或靠邊,弄得自己措手不及,匆匆采取緊急制動。一些司機覺得，變道時只要自己留心側后方情況就行了，打不打轉向燈無所謂。還有人擔心打了轉向燈，別人不肯讓道，還不如不提醒對方，來個突然襲擊，這種疏忽大意的心態很容易釀成事故。

　　據福州晚報報道，去年6月，福州一輛私家車轉彎不打轉向燈，方向盤一打直接轉彎瀟灑離去。后面兩輛車因避讓不及發生追尾事故，其中一名司機當場昏厥。

　　處罰:根據《道路交通安全法實施條例》的規定，機動車應當按照下列規定使用轉向燈：(一)向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者調頭時，應當提前開啟左轉向燈；(二)向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。不按規定使用轉向燈的處以100元罰款，記1分。

　　濫用遠光燈

　　危害指數:★★★★☆

　　在夜間行車，遠光燈對于擴大觀察視野和提高視線起到了極其重要的作用。由于照射距離短，有些司機在夜間行車時很少啟用近光燈，而習慣于一直啟用遠光燈，甚至在照明良好的地段也不做切換。還有部分司機由于沒有養成良好的習慣，開了遠光燈后在行駛中忘記切換回近光燈。

　　然而，濫用遠光燈不僅不能提高行車安全，還可能為駕駛者增加風險。據了解，當夜晚會車時，遠光燈可使對向駕駛員視覺上產生瞬間致盲，容易導致交通事故。當距離較近時，遠光燈也會導致前車后視鏡出現大面積光暈，讓前車駕駛員難以判斷后方交通，并對其駕駛造成不良干擾。據江蘇衛視去年3月報道，由于大貨車司機不按規定使用遠光燈，導致對車駕駛員視線不好，從而引發一場四車連環撞的交通事故。

　　處罰：根據《道路交通安全法實施條例》的規定，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈；在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。雖然北京尚無濫用遠光燈處罰標準，但在深圳等地已經將其納入處罰范圍。

　　加塞搶行

　　危害指數:★★★★☆

　　機動車在行駛途中，駕駛人隨意變更車道，極易引發交通事故或者交通擁堵。在車流中，本來規規矩矩排了半天隊，卻在路口拐彎處或出口處被另一車道的車輛“加塞”到了前面，這種行為總會讓后車司機們恨得牙癢癢。為了一個快字爭路、搶行，特別是在車流擁擠時頻繁變道，甚至連轉向燈都不打，這種現象在早晚上下班高峰時段尤為突出。

　　處罰：《道路交通安全法》規定：機動車遇前方車輛停車排隊等候或緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。此種違法行為俗稱“加塞”。在實線區加塞的，按違反禁止標線處罰，記3分，罰200元；在虛線處加塞，按照“遇前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的”，記2分，罰200元。另外，如果加塞過程中和后面行駛的車輛發生碰撞，都由變道車輛負全責。

　　占道停車

　　危害指數:★★★★☆

　　出于各種主觀或者客觀的因素，占道停車的現象比比皆是。存在一種情況就是，司機不將車輛完全停放在停車位，導致車輛部分占用了機動車道；由于停車位少，有部分司機會占用機動車車道停放車輛。上述兩種行為都會人為導致交通擁堵。還有司機認為機動車道不能停放，那就占用非機動車車道，實際上這也增加了非機動車道行駛者的安全。據法制日報2012年報道，由于劉某占用非機動車道非法停車，致使受害人徐某只能在機動車道上行駛，從而被廂式貨車碰撞致死。

　　處罰：根據《道路交通安全法實施條例》的規定，(一)在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；(二)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；(三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車；(四)車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；(五)路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離。違章停車將被處以二十元以上二百元以下罰款，如果妨礙其他車輛、行人通行，交警部門有權拖移車輛。