中國網汽車訊 以“創新·升級”為主題的2015上海國際車展于4月20-29日在國家會展中心(上海)舉行，在經濟新常態背景下，中國汽車將經歷怎樣的挑戰和發展？車展期間，中國網汽車作為官方合作媒體，充分發揮中央媒體作用，對新一屆的上海車展展開全方位現場報道。在車展現場，上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理楊漢琳來到中國網汽車展臺，接受了中國網汽車的專訪。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理楊漢琳

　　隨著節能減排壓力增強，上汽依維柯紅巖開始通過挖掘傳統動力潛力達到節能減排效果，目前企業已經在向歐洲供應歐六排放發動機。此外，楊漢琳告訴中國網汽車，上汽依維柯紅巖的節能減排更多體現在替代燃料領域，企業開發了全系列天然氣產品，無論是CNG、LNG天然氣產品都具備很強的競爭力。

　　以下為采訪實錄：

　　運用車聯網技術提升汽車生態

　　烏琳高娃：中國夢，汽車路！大家好！歡迎來到2015上海車展中國網的直播現場，我是主持人烏琳高娃。今天有幸請到了上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理楊漢琳先生。

　　楊漢琳：各位網友好，很高興今天在這里與大家見面，接受中國網的采訪。

　　烏琳高娃：我們剛才也與陳總聊過。今年是紅巖品牌誕生50周年，總結您過去的經驗再加上新一年的想法，今年上依紅將有哪些新的變化？

　　楊漢琳：紅巖的50年也是中國重型卡車走過的50年，50年的歷程最早是在第一代領導人周總理的關心下走過的，紅巖汽車在我們巴岳山下成立，到今天已經走過50年的歷程。從最初我們引進法國貝利埃的軍車技術生產中國第一代國產軍車，到今天上依紅全面引進依維柯技術，投放全線產品，這50年應該說上依紅走過了一段輝煌的歷程，我們要發揮好這一寶貴的品牌資源。

　　烏琳高娃：今年上依紅車展的亮點能給大家介紹一下嗎？

　　楊漢琳：此次借上海車展的機會，我們舉辦了紅巖品牌50周年紀念活動的啟動儀式，我們在儀式上想表達的是“紅巖力量”這樣一個概念。也就是對紅巖品牌，我們從歷史的力量、品質的力量，科技的力量，賦予50年紅巖品牌全新的內涵。同時在這次車展上也發布了紅巖“杰時達”車聯網系統，也是把互聯網技術與傳統技術結合得非常好的實踐。

　　烏琳高娃：現在在汽車行業里面，互聯網與傳統汽車的結合是特別熱的話題，紅巖在這方面是否有同樣舉措？

　　楊漢琳：我們車聯網技術平臺的發布實際上也是把移動互聯的技術跟傳統的汽車相結合。它的前提條件是我們紅巖汽車已經全系列使用高壓供軌技術，在我們控制系統完全電控的基礎上來做的。結合現在移動互聯的技術，我們把車與車，車與人，車與貨物，車與車之間都能夠有一個非常好的互聯。最終是想通過傳統汽車與移動互聯的技術結合實現經濟、高效，它不僅僅是貨運的解決方案，實際上是把現在的汽車生態進一步提升。我們的車聯網技術有十大功能，涵蓋娛樂、服務、管理、金融等。同時對車輛本身營運方方面面的內容我們都基本覆蓋了。

　　技術領先向 歐洲供應歐6排放發動機

　　烏琳高娃：您是發動機專業的，那么現在很多的商用車包括乘用車都在談節能減排方面的問題，紅巖在這方面如何推進？

　　楊漢琳：發動機是汽車的心臟，也是汽車高科技的主要載體之一?，F在的發動機實際上已經綜合了現代科技發展的各方面的最新成果，對于紅巖汽車來講，特別是我們CURSOR系列的發動機，應該講在排放方面它已經走在了全球前列。在重慶生產的CURSOR發動機是一個全球平臺，不僅供應上汽紅巖，包括歐洲歐6排放的發動機也是從重慶紅巖發到歐洲。同時在北美非大陸的T4B方面的發動機，也都是由重慶這邊生產。所以我們雖然是一個引進的品牌，但是這個品牌是瞄準全球環保要求最高的歐洲和北美推出的技術。從滿足法規的角度來講有很大余量。

　　為了應對最嚴格的排放法規，應該講CURSOR發動機還是集成了多方面技術。從缸內燃燒效率方面已經達到了比較高的水準。同時從后處理方面，也應用了菲亞特FPT動力科技的MultiAir技術，通過高效的SCR轉化率以及優化的策略，能夠按照現在我們對環保的最高評價：經過發動機過濾后的空氣，比進入發動機的空氣質量還要優化。這是從排放角度。環保的同時，還充分考慮到節能方面的要求，無論是在油耗，包括噪聲震動等多方面，應該講都是在行業里面走在前列。

　　助力節能減排全系車型開發天然氣

　　烏琳高娃：談到互聯網汽車的舉措，我們知道現在新能源也是所有汽車包括商用車領域的熱門話題。在新能源方面，紅巖有什么樣的計劃？

　　楊漢琳：目前我們把移動互聯技術與汽車結合，車聯網我們走出了第一步。在新能源階段，我們起步比較晚，目前還是專注把傳統汽車做到一個新的高度。這個方面特別是對于重型卡車來講，我們也是做了一些工作。它更多的是在替代燃料，特別是天然氣方面我們是全系列產品都已經開發了。無論是在CNG，還是LNG方面，我們的產品都非常有競爭力。在混合電力方面我們做了探討，但是純電動我們還沒計劃，下一步我們會根據客戶需求，以及政府對這方面的推動，根據國家的政策在純電動方面跟進。

　　烏琳高娃：今年藍總全面負責商用車業務，對上依紅的發展提出了怎樣的要求？

　　楊漢琳：上汽集團對上依紅的定位是承擔集團重卡發展任務。同時結合上汽集團的定位，打造獨特的競爭優勢。這也是符合我們在產品技術領先、品質領先的基礎上，結合國家下一步對新常態下經濟發展的需求，也就是我們可能要在特定細分市場打造出獨特優勢，能夠結合你剛才講的節能減排，從運輸的解決方案角度給用戶提供支持。

　　烏琳高娃：今年一、二月份，上依紅的銷量是有下坡的跡象，您對下半年的銷量有怎樣的預期？怎樣保證規劃完成？

　　楊漢琳：今年一季度對整個行業來講也是轉型、調整的階段。這里面很重要的一點可以看得到，盡管整個行業是下滑的，我們上依紅也在下滑，但是從結構上是有明顯的轉化，我們的物流用車、出口等方面同比仍在大幅度增長。實際上在現在這樣經濟結構調整的情況下，汽車企業如何同步按照國家經濟結構的調整，推出相應的產品，這是下一步完成既定目標很重要的一步。實際上在經濟轉型的階段，企業如何快速轉型，這應該是我們這一階段的重點。

　　烏琳高娃：除了上依紅以外，您本人在這次車展上最關注哪個品牌？

　　楊漢琳：從自身角度來講，肯定是關注上汽集團品牌。為什么關注上汽集團品牌呢？可能大家進入展館，這既是上海車展，也是上汽的主場。大家進入到處是愛上汽車，愛上這片藍，這也是本次車展的主題。

　　烏琳高娃：感謝楊總對我們的分享，讓我們對紅巖汽車也有了更多了解。感謝楊總今天光臨中國網！

　　楊漢琳：謝謝烏琳老師，也感謝中國網汽車！