2025年07月05日 星期六
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昨天，上海市6000輛貼有“高峰車”標識的出租車啟動了早晚高峰時段的運營模式，禁止承接打車軟件召車業務。然而，當天的執行情況并不十分理想，不少駕駛員仍亮著“空車”頂燈不停，查處難度較大。
由于是新政推出首日，加上各大出租車企業均派出稽查人員上街抽查執行情況，昨天上午的早高峰時段，大多數“高峰車”駕駛員都能自覺地執行新政，乘客路面揚招的成功率的確較之以往有所提高，強生出租的電調派單率也上升了約二成。但到了晚高峰時段，不少駕駛員“故態復萌”，亮著“空車”的頂燈疾駛而去，讓在路面揚招的乘客奈何不得。
記者昨晚在武寧路長壽路路口揚招出租車，不足10分鐘的時間，就有兩輛前擋風玻璃右下角貼有明顯“周一高峰車”標識的出租車亮著“空車”頂燈從面前駛過，一旁同樣在揚招等候的乘客感嘆道：“不當回事，可能去接打車軟件的單子了?！?/p>
記者隨后電話采訪了本市幾大出租車經營企業的相關人士，他們對“高峰車”首日執行效果并不十分理想也感到無奈。一位企業營運服務部的經理告訴記者，目前對“高峰車”上街執勤的情況，一般只能靠乘客的現場監督，而企業的隨機抽查難度比較大，滴滴、快的軟件公司的相關信息，目前出租車企業也無法掌握，信息不對稱，給企業查處駕駛員違規行為帶來困難。
昨天上午，市交通委主任孫建平在作客“2015，我們如何出行”特別訪談節目時曾明確表示，我們相信大多數的經營企業和駕駛員有社會責任感，“但對于那些敢于挑戰底線的駕駛員，管理部門將重拳嚴肅處理”。他透露，一旦執勤的“高峰車”空車拒載行為被查實的，將面臨停駕15天、罰款200元的處罰。孫建平同時表示，如果執行下來效果確實不好，管理部門將會進一步出臺后續舉措，緩解高峰時段“打車難”。 新民晚報記者張欣平
