據美國《底特律新聞》3月10日報道， 中國汽車工業協會公布的數據顯示，2月份汽車銷量同比增長了6.4%，至140萬輛。盡管自主品牌SUV熱銷，但是銷量增幅與1月份的10.3%相比，還是呈下降趨勢。2014年中國經濟增長增長7.4%，增速放緩，降至20年的最低谷。

　　因為中國的新年假期，許多企業都停產兩周左右，這也抑制了2月份的銷量。今年前兩個月中國乘用車銷量較去年同期增長了8.7%，至340萬輛。汽車銷售總量，包括卡車和公共汽車在內，增長了4.3%。中國汽車工業協會表示，這意味著相比于去年同期銷量增長率下降了6.4%。

　　全球汽車制造商視中國為潛在營收驅動力，大力投資生產汽車去迎合國內需求。這就打擊了像吉利、奇瑞和長城這樣的國內品牌。2月份中國自主品牌的SUV銷量增長了94.7%，至187，000輛。轎車銷量下跌3.3%，至174，000輛。2014年，中國轎車銷量下跌17.4%。

　　中國汽車工業協會表示，中國汽車制造商在二月份搶占了市場份額，扭轉了持續下降的局勢。去年，中國汽車制造商的市場份額下降了2.1%，至41.2%。2104年乘用車銷售總量增長了9.9%，至1970萬，較2013年的增長率下降了5.8%。

　　就銷售數量而言，中國是世界上最大的汽車市場;但是就銷售額而言，美國排在中國之前，因為中國市場被購買的多是小型的廉價汽車。

　　相比于國內品牌，國外品牌在中國市場二月份的增長率更低。通用表示，相比于2014年，通用汽車的銷量增長1.3%，至261.072輛。國外汽車制造商希望在中國生產汽車，必須在中國尋找合作伙伴。

　　福特透露，福特2月在華銷量增長了9%，至79，384輛。今年的頭兩個月，福特的銷量增長了15%，總銷量到達191.983輛。中國最受歡迎的日本品牌日產表示，2月份其銷量縮水了2.4%，至70，200輛。前兩個月銷量增長了11.7%，至186，600輛。寶馬與MINI品牌的總銷量增加了2.7%，至31，089輛。

　　(實習編譯：蔣春霞 審稿：劉洋)