據日本共同社11月10日報道，梅賽德斯-奔馳10月20日與日本正式達成協議，其在愛知縣豐橋市設立的豐橋新車配修中心將為日本顧客提供直接購入德產奔馳的服務。訂單確認后，運達日本的奔馳同樣在該中心完成檢查、維修及上車票等手續。由于2014年4月日本國內的消費稅將再次上漲，可以預見海外直購的做法會成為新興消費方式。

　　以現場完成交易即能開車回家為銷售特色的奔馳店，這一成交方式被稱為“delivery corner”。在歐洲頗為流行的DC終于首次得到日本方面的認可，現在日本顧客也可以享受到將新車直接開回家的待遇。10月20日發布會上，濱松市的某公司經理就幸運地成為了第一位購入S級特別款奔馳車的顧客。

　　可提供DC服務的日本店現位于愛知縣、岐阜縣、三重縣及靜岡縣四處，預計一年內將再度擴大這一范圍。盡管從海外直接運輸的費用不菲，然而顧客能享受到新車落地同時就獲得所有權的滿足感，這將令顧客對歐洲原裝工廠生產的汽車產生親切感。同時，奔馳還將對前往豐橋市取車的顧客提供交通及住宿補助。同時，此舉或將帶動豐橋市周邊地區的旅游。盡管現在唯一的海外送達點只有豐橋市的三河港，預計將來會在全日本設立更多的港口。

　　歐產汽車同時也向日本汽車展示了其向來引以為豪的先進安全技術。歐洲VM工廠在2014年8月生產的小型車“波羅”上特別安裝有追尾避免系統。波羅自1988年起一直是日本市場的主力軍，奔馳此次的新型車配有能檢測前方車輛的毫波雷達。不僅防止車輛沖突，更能自動調節車間距離避免事故。此外，新車還可直接在監控屏幕觀測相機拍攝到的車輛后方狀況。如此配備僅售233萬日元(約合人民幣12萬元)也足以看到奔馳的誠意。

　　而奔馳在7月發售的C級新款，同樣強化了安全方面的性能。其中一大亮點為“操縱助手”——在自動調整車間距離的同時更能保證與前方車輛行駛路線保持端正，這是特別為減輕駕駛者疲勞的全新設計。

　　現在，歐洲原產的電氣汽車(EV)也正猛烈對日本市場發起進攻。VW方面也宣布將于2015年對日推出Golf及e-up兩款新車型。戴姆勒盡管憑借智能車在日本占據先機，寶馬已表示將于來年春天在日本發售EV i3.。日本恐怕將成為歐產車爭奪廝殺的市場。

　　自4月消費稅增長后，海外汽車直購的銷售額一路上升。不過，2014年9月的銷售量較2013年9月銷量同比增長3.4%，依然有后勁不足之嫌。唯一可以確定的是，日本汽車生產商對這一場來勢洶洶的“歐產車混戰”將保持高度關注。(實習編譯：王海倫 審稿：王歡)