中國網記者：今天好像在天津中心就有一個論壇。

　　楊美虹：對，然后我們也得到全國婦聯的支持，其中有大量的全國人大代表、政協委員也在向全國人大提案，要求呼吁兒童安全立法，這些都得到比較肯定的答復，最新情況就是說兒童安全座椅肯定要加入新的道路安全法的修改部分，而且列在第一條，這非常有利，不出意外的話2016年這個修改過程就應該完成，我們想到這里就覺得很欣慰。在這個項目上我們花了非常多心思，資金方面的投入沒有辦法去統計，但是我認為我們做的力度不是一般企業可以做到的。我們已經在最大能力范圍內，在方方面面都在努力，要盡我們所能去促成兒童安全座椅立法，。

　　中國網記者：大眾汽車在全國有兩千多萬的保有量，要用怎樣的平臺把所有車主納入進來？

　　楊美虹：兒童安全座椅這個項目是跟一汽大眾、上海大眾一起做的。兒童安全座椅的公益價基本上就是成本價，因為海茲曼教授說賣兒童安全座椅不許賺錢，有顧客購買就是在做一件正確的事，應該值得獎勵，而不是因此來賺錢。

　　中國網記者：您認為汽車行業做企業社會責任最首要解決什么問題？

　　楊美虹：作為德國企業我們非常務實，希望做一些實事，結合自身的能力腳踏實地去做。具體說來我認為有兩件事情是汽車企業應該做的。第一，產品在節能減排安全技術方面要不斷創新，每一代新車出來都要讓消費者欣喜，這既會成為企業的核心競爭力，又對社會有利；還有我認為道路安全非常重要，因為現在道路安全問題相當的大，關于道路安全的范圍也相當廣，每個企業選一個部分做扎實一點，這很重要。我們今年做了17個城市的路演，明年要走一百個城市做路演，我們決心扎扎實實做下去，做到立法出來。

　　中國網記者：立法出來后的下一步是？

　　楊美虹：我們正在思考，下一個階段我們要換一下方法或者側重點，但總的大方向是道路交通安全。

　　中國網記者：我之前參加過上海大眾中德30周年的對抗賽，大眾汽車總部所在地就是沃爾夫斯堡，而沃爾夫斯堡可能最著名的就是足球了，請問大眾汽車是不是在足球方面還有更深層次的一些想法和探索？

　　楊美虹：是的，因為德國是足球強國，另外我們公司管理層也特別喜歡足球。我覺得德國青少年足球培養的體系非常好，這也是為什么德國足球目前在世界非常領先的原因，就像德國汽車工業在全球領先一樣，因為它有雙軌制的培訓系統。人才的培養尤其是青少年的培養是最基本的。

　　中國網記者：說到咱們今天的活動，請問大眾汽車怎么保證后續的培訓到位？您剛才也參觀了他們的培訓基地，您覺得它的實力包括培訓青少年的能力是否達到咱們的要求了？

　　楊美虹：我們在今年夏天已經邀請了學校的四個老師到我們大連發動機和變速箱廠學校交流了四天，這是他們第一次看發動機、變速箱怎么生產、怎么組裝出來的，老師們在自身能力提升以后會到我們的能力中心進行評估，我們會告訴老師欠缺的地方。