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速達公司負責人稱，純電動汽車產量有望在當年內達到一萬輛。同年12月15日，三門峽市委常委擴大會議指出，速達電動汽車項目前景向好，要千方百計給予支持，打造三門峽轉型發展的標志性產品和產業。盡管市委市政府傾盡力量，仍未能催生一臺速達牌純電動汽車。
聯系蘇州商務局等相關部門，截至發稿前也暫未獲得有關回應。但如果上述政府文件信息屬實的話，特斯拉確實是在尋找合適的時機和場地，推進本地化生產項目。 近期有海外媒體爆料，特斯拉CEO馬斯克稱希望在2016年確定在中國的合資伙伴和工廠位置。
新能源車投資過熱引擔憂 在新能源汽車飛速發展的同時，業界也存在著是否投資過熱的擔憂。近兩年來，各地政府興建汽車產業園的熱情高漲，在傳統制造業不景氣的背景下，為了拉動當地經濟，新能源汽車等新興產業成為很多地方政府鼓勵投資的重要方向。 據不完全統計，從2015年1月到2016年3月，全國新建的新能源汽車項目超過30個，規劃總投資超過1000億元，規劃的產能超過300萬輛。。
這一廠房之前由百事可樂灌裝工廠使用，現在被蘋果整體租賃下來。媒體曾廣泛報道稱，蘋果在森尼韋爾測試Project Titan電動汽車項目。據悉，蘋果在森尼韋爾運營一家名為Sixty Eight Research的殼公司。 目前尚不清楚蘋果租賃這座廠房的期限，百事可樂2013年還在使用該廠房，但之后它一直處于空閑狀態。
谷歌拒絕對此消息作出評論。此前該公司一直否認對汽車制造存有興趣，許多行業專家認為谷歌在自動駕駛領域將與成熟的傳統車企進行合作，為后者提供軟件支持。1月份谷歌自動駕駛項目負責人JohnKrafcik也曾表示，其希望今年與成熟車企及供應商達成合作，以加快研發進程。
此間項目總投資13000萬元，預計生產3500輛兩座老年代步電動車，每輛3萬元到5萬元；生產5000輛4—5座電動轎車，每輛7.8萬元到17.8萬元；生產1000輛觀光車、公共交通電動車、專用車輛，每輛48.8萬元到100萬元。 根據公開的報道顯示，2015年，中國新能源汽車產業實現爆發性發展。
國家發改委領導同志認真觀看北汽綠行新能源科技(北京)公司張總對自助分時租賃項目的介紹。 林主任在認真聽取匯報后，饒有興致地問到很多關于新能源汽車的問題，鄭總、張總分別做了詳盡的解答。
近日，有外媒消息稱，谷歌或將剝離自動駕駛汽車項目(Google Self-Driving Project)，使其從當前隸屬于Google X實驗室的項目身份，升級轉為獨立的業務部門。這種沖動的表態以及意圖將事故輕描淡寫化的行為隨后便遭到眾多投行的抨擊，后者直言“車禍事故調查非常重要，投資人有權知曉具體原因”。
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