2015年11月份國內排名前六位的純電動客車生產企業生產的純電動客車所采用的電機類型，主要是永磁同步電機和交流異步電機。其中永磁同步電機的總裝機量為10928輛，約占95.68%的份額；交流異步電機的裝機量為493輛，所占份額為4.32%。

　　根據機動車整車出廠合格證統計，2015年11月份純電動客車產量為21826輛。其中，宇通客車的產量為2736輛，位居當月純電動客車生產企業第一位；排在第二位的是東風汽車，產量為2303輛；第三位是南京金龍，產量為2192輛；第四位是北汽福田，產量為1691輛；第五位是中通客車，產量為1381輛；第六位是蘇州金龍，產量為1118輛。

　　國產純電動客車電機：永磁同步電機為主流 外資企業市場占有率低

　　根據“蓋世汽車·新能源”的統計，2015年11月份國內排名前六位的純電動客車生產企業生產的純電動客車所采用的電機類型，主要是永磁同步電機和交流異步電機。其中永磁同步電機的總裝機量為10928輛，約占95.68%的份額；交流異步電機的裝機量為493輛，所占份額為4.32%。詳見圖1。

　　純電動客車電機市場：永磁同步電機為主 外企份額小

　　由圖1可以看出，永磁同步電機是當前純電動客車所采用的主流電機類型。

　　當月宇通客車所生產的2763輛純電動客車所采用的全部都是永磁同步電機，其電機和電機控制器生產商均為宇通客車。

　　東風汽車生產的2303輛純電動客車中，永磁同步電機的裝機量為2086輛，其電機和電機控制器生產商包括：深圳大地和電氣、精進電動、上海大郡控制、江蘇微特利電機、襄陽宇清傳動、武漢英康匯通電氣、江蘇微特利電機、南車時代電動8家企業；交流異步電機的裝機量為217輛，其電機和電機控制器生產商包括：武漢英康匯通電氣、天津清源電動車輛、大連電機集團、南車時代電動、北京連創驅動技術5家企業。

　　南京金龍生產2192輛純電動客車，其中采用永磁同步電機的車輛是2151輛，電機和電機控制器生產商包括：上海力信電氣、南京金龍客車、深圳市大地和電氣、精進電動、山東泰豐制動系統5家企業；采用交流異步電機的車輛為41輛，電機和電機控制器生產企業是武漢理工通宇公司。

　　北汽福田所生產的1691輛純電動客車均采用永磁同步電機，其電機和電機控制器生產商為：北汽福田、精進電動、大洋電機3家企業。

　　由表1可以看出，整車廠涉足新能源電機和電機控制器的生產和研發。國產純電動客車電機市場由本土企業把控，外資企業占據較小的份額。