一輛寶馬X5 2014款xDrive35i領先型，在國內的指導價為92.8萬，但在上海外高橋汽車交易市場，通過平行進口的美規版售價僅為72萬，相較前者便宜20%左右。

　　所謂平行進口車，也是業內俗稱的“非中規車”，是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。

　　中國汽車流通協會提供的統計數據顯示，2013年國內汽車進口量約為107萬輛，但平行進口車僅為8.3萬輛左右，在進口車總量中占比不足8%?！?013年的8萬輛，主要集中在天津港，進口了超過7萬輛非中規車?！币晃徊辉竿嘎缎彰臉I內人士告訴記者，上海地區的進口量僅為1000輛左右，在整個平行進口車市場上的占比并不明顯。但此后，這一情況或將有所改變。

　　1月7日晚間，《第一財經日報》記者從上海市商務委員會網站上了解到，上海市將在上海自貿區開展平行進口汽車試點的提議已經得到國家商務部的復函認可，這就意味著，此后經由上海自貿區購入的平行進口車將不再是“黑戶”，而將得到國家的政策認可，并享受到更為完善的售后服務?！皩θA東地區的消費者來說，這無疑是一大利好?！逼嚪治鰩煆堉居麓饲霸诮邮堋兜谝回斀浫請蟆酚浾卟稍L時如是表示。

　　一位不愿透露姓名的業內人士告訴記者，“不過，上海自貿區的量能做到多大，還有待進一步觀察?！敝匀绱?，拋去售后保養等老生常談的話題外，在他看來，平行進口車在國內還面臨著不少尷尬。

　　由于《關于在中國(上海)自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的通知》明確表示，不允許進口“舊車和非法改裝車”，而此前出爐的即將修訂的《汽車品牌銷售管理辦法》中也明確表示，經銷商“不得以銷售汽車的名義銷售已經在境內外辦理登記或者使用的車輛”。而據北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝介紹，目前中國市場上平行進口車的重要來源地美國，按照法律其車輛出廠后，都必須全部完稅并登記注冊，此外，此前經由中東進口的部分車型，在進入中國市場前，也是已經登記并完稅的。這也就意味著，如果按照上述規定，平行進口車的車源將在一定程度上受影響，因為在此之前，美規車(經由美國市場進口的車)在平行進口車中占比約為40%。