2025年07月08日 星期二
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百公里6.9升第三階段油耗限值標準剛剛于今年全面執行，新一階段的油耗標準再次出臺。1月5日， 工信部發布了新修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》。據了解，這兩項國家強制性標準將于2016年1月1日起執行，每年 將設置油耗達標值，直至到2020乘用車平均油耗降至5.0升/100公里。
據悉2012年開始導入的第三階段油耗限值標準將目標 定于2015年實現6.9升/100公里，本次公布的新標準沿用了第三階段標準采用的“車型燃料消耗量限值 企業平均燃料消耗量目標值”的評價體系，并分 別加嚴單車燃料消耗量限值和企業平均目標值要求。其中整車整備質量較大的乘用車燃料消耗量目標值更加嚴格，尤其是1.88噸以上的乘用車。
此外，在第三階段汽、柴油車的基礎上，增加對天然氣、新能源(含純電動、插電式混合動力、燃料電池)乘用車的考核。最終的目標是實現2020年國產乘用車平均油耗降至5.升/100公里的目標。
工信部表示，第四階段標準從2016年開始導入，直至2020年所有乘用車企業必須滿足企業平均燃料消耗量目標值要求。有業內人士表示，這對于汽車企業來說 并不是一個容易實現的目標。工信部網站曾公布資料，2013年，中國境內111家乘用車企業共生產/進口乘用車1821.85萬輛(不含新能源乘用車和出 口乘用車)，乘用車行業平均燃料消耗量實際值為7.33升/100公里。工信部相關人士接受其他媒體采訪時透露，考慮到企業降耗任務較重，為企業設定了每 年油耗達標值，目標由松至緊，從2015年到2020年，工信部為當年生產乘用車設立的平均油耗目標分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、 5.5升和5升。
