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      2. 2025年07月10日 星期四

        11月車市銷量先低后平 2015車市增速將達10%

        發布時間:2014-12-08 10:13:50  來源:中國經濟網  作者:楊昕艷  責任編輯:王凡

          11月車市銷量先低后平

          11月車市先低后平,根據全國乘用車市場信息聯席會的數據,11月中國廣義乘用車銷量171.01萬輛,同比增長5.0%,累計總產量 1692.44萬輛,同比增10.3%;狹義乘用車銷售164.67萬輛,同比增長8.8%;SUV銷量38.73萬輛,同比增長38.8%;轎車銷量 106.66萬輛,同比下滑2.6%。

          (數據來源:全國乘用車市場信息聯席會)

          由于10月零售增13.3%超預期,且11月初華北環保壓力較大,11月初車市走勢出現同比偏弱的負增長。雖然今年長假年末控制產銷節奏的情況明顯少于去年,但11月零售偏弱導致批發也稍低于預期。

          11月后半期,銷量有所回升。政策環境利好,降息緩解了經銷商的融資壓力,也增加了消費信貸的降息促銷效果。節能車補貼的增量效果逐步顯現,自主品牌A/A0級車已經體現復蘇跡象,自主品牌在經歷了連降之后也觸底反彈,增勢不小。

          2014年汽車消費新動向

          通過11月的銷量數據我們可以看出,SUV還在持續走熱,轎車份額不斷的被SUV蠶食。但是,這種現象只是暫時的,根據《汽車消費行為調查》中消費者計劃購買車型歷年變化的數據顯示,SUV熱潮已經出現了減退的勢頭,緊湊型、小型車關注在上升。

          11月自主品牌A/A0級車復蘇,自主品牌在經歷連降之后,還是憑借廉價小型車觸底反彈。盡管自主品牌近年來一直在嘗試突破品牌瓶頸,但就消費者的認知而言,自主品牌還是處于低價區。

          在自主品牌經歷了12連降之后,很多品牌也開始反思,向上之路還是要走,但是也不能揠苗助長。雖然今年自主品牌從產品到營銷到品牌都有所提升,但還未突破消費者對其固有的看法,品牌形象的建立還需努力。

          2015車市增速將達10%

          根據全國乘用車市場信息聯席會的預測,2015車市增速將達10%。2015年中國GDP在7.3%左右的穩定狀態,居民消費水平平穩增長推動的新購和增購均有小幅增長,15年車市面臨諸多有利因素。

          2015年春節晚,帶來1-2月節前銷量增長較好,而且15年底節能車補貼政策推出必然帶來年末搶購潮。而且近期的豪車國產化浪潮也推動國產車的擴容,幾家有潛力的豪車品牌國產必然帶來豪車增量,豪華車國產化也成為大趨勢。

          2014年底的廣州車展上,不少的車企推出了SUV的新品。自主品牌也在SUV領域動作不小,2014年自主品牌推出了10多款新品,更是推動 SUV市場自主品牌份額達到49%的高位。2015年的低油價和2014年底推出的諸多SUV新車也將推動SUV熱銷潮的延續。

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