2016年4月26日，在第十四屆北京國際汽車展覽會上，樂視車聯舉辦了主題為“超級未來”的專場發布，繼LeSEE樂視超級汽車首款概念車發布之后，樂視車聯發布了樂視汽車生態中的超級車載終端——超級車機。

　　樂視車聯是樂視汽車生態“四化”中“智能化、互聯網化”的載體，將垂直整合內外資源，打造全球開放的車聯網生態系統，而超級車機將是車聯網生態系統未來的核心載體。

　　超級車機的超級之處

　　據樂視車聯CTO饒宏介紹，和今年1月在美國CES展出的阿斯頓·馬丁Rapide S樂視車聯網系統相比，此次北京車展上展出的是一套更加完整的智能車機，當之無愧是“超級車機”。

　　樂視超級車機并不是傳統意義上的車機，是包含了可迭代升級、自我進化的超級智能終端;開放、平臺化的EUI Auto，汽車版應用和服務以及智能TSP平臺的一套完整的汽車生態系統。并在車規級系統和消費級體驗的完美融合、超摩爾定律的硬件迭代速率、移動中的極速互聯網體驗三個方面進行了顛覆式創新。

　　1. 可迭代升級、自我進化的智能終端

　　超級車機的終端包含中控系統、數字儀表盤、副駕及后排娛樂系統、超級AP、HUD、TBOX和V2X設備，上述終端通過全新車內以太網架構完美連接。樂視車聯采用高通+TI雙芯片解決方案，使得超級車機既達到車規級標準要求，又能夠帶來極速、流暢的移動互聯網使用體驗。

　　樂視超級車機集成了人臉識別、智能語音系統等多種超前智能交互方式，極大提高車內交互的便捷性和安全性。電子化的儀表盤也進行了多種風格和模式的設計，用戶可以自行設置，顯示多媒體、實時導航、駕駛輔助等信息。作為相互打通的一整套車機系統，中控、儀表和娛樂系統之間可以進行多種方式的交互上的互動。例如，可以通過中控直接操控儀表盤模式、后排娛樂系統可以將導航地圖推送到前排、副駕和后排娛樂系統之間可以實時同步和互動。

　　此外，樂視車聯對超級車機系統軟硬件進行了模塊化設計，讓超級汽車終端也能夠定期升級，引領了車聯網時代的技術更新迭代的速度。不僅車機軟件能夠以OTA的方式進行自升級，車機硬件也能夠快速迭代、升級拓展，并且能夠實現車內控制模塊ECU升級。

　　超級車機不再是傳統意義上的硬件，而是可以迭代升級、自我進化的智能終端。

　　2. 開放、平臺化的EUI Auto

　　樂視在打通電視、手機操作系統，推出EUI之后，專為汽車打造了EUI Auto版，開放和平臺化是EUI Auto最大的特征。

　　EUI Auto從基礎服務、交互能力、硬件能力、數據能力四個方面進行全面的開放，為第三方開發者實現更人性化、更智能化的汽車場景下的應用服務提供平臺基礎。

　　EUI采用平臺化的桌面，采用插件化框架技術為外部應用提供接口，可以讓第三方開發者很方便的定制自己的內容桌面;在內容上，EUI桌面平臺體現了作為內容承載平臺的優勢，目前引入新聞、娛樂、體育、生活服務等多方面的內容。

　　3. 汽車版應用和服務

　　目前超級車機已安裝了專為汽車使用場景設計和優化的樂視自有應用，包括樂視視頻汽車版、LIVE桌面、樂見、樂搜等，將全球領先的生態內容帶入車內。并聯合樂視互娛開發了樂視應用商店汽車版，將眾多第三方優秀應用，如百度地圖、高德地圖、酷我音樂等帶給用戶，讓跨屏多終端的生態應用服務進入汽車場景，打造無縫鏈接的互動娛樂體驗;同時，針對副駕屏和車后座屏，語音、手勢等更多交互方式與游戲的結合將為車內用戶創造出別具一格的游戲場景。

　　基于車聯網大數據，樂視車聯會攜手樂視互娛以及大量第三方合作伙伴為汽車用戶帶來諸如UBI、智能維修保養、二手車評估等創新的汽車O2O服務。未來會有更多汽車場景下的生活服務類應用加入，智能出行與生活不再一門之隔。

　　在4月26日樂視互娛生態專場發布會上，樂視網CTO、樂視互娛負責人楊永強為到場來賓展示了樂視應用商店汽車版的應用場景，同時表示開發者可以通過樂視應用開放平臺接入語音交互、手勢交互SDK、支付能力、車機數據和車機控制、人工智能、用戶數據和賬號體系等，以此實現分時租賃、充電輔助、車載娛樂等功能，與樂視一同打造綠色可循環的出行生態。

　　4. 智能TSP平臺

　　樂視車聯與樂視云聯合打造的樂車云是全新智能TSP平臺，為車聯網應用和服務提供了強大的云平臺支撐?；跇芬曉迫蚧牟渴?，樂車云會以嶄新的商業模式和基于樂視生態的獨特價值，服務全球車廠及其汽車用戶。

　　V2X和智能駕駛

　　樂視車聯在關注落地產品的同時，也加速在前沿科技方面的布局、研發以及應用轉化。樂視車聯在中國和美國提交了大量V2X方面的專利申請，同時，也正在積極參與中國的V2X標準化進展。綜合美國和歐盟的標準，樂視車聯目前已經實現了V2X的10種典型應用，包括限速預警、紅綠燈預警、交叉碰撞預警、前車碰撞預警等。

　　今年，無人駕駛大咖倪凱加盟后，樂視已加快了在無人駕駛領域的布局，在4月20日樂視春季新品發布會上，樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊透露，由樂視和戰略合作伙伴FF共同成立的“FF & Le Future”人工智能研究院已與近日在美國硅谷正式成立，并宣布啟動全球招聘計劃，在全球范圍尋找系統、軟件、測試認證、人機交互、設計等方面的精英人才?！癋F & Le Future”人工智能研究院是全球首家汽車主機廠與互聯網公司共同成立的人工智能研究院。研究院將實行雙中心架構，其中研究院總部位于美國硅谷，同時將在中國北京設立遠程中心。通過這一橫跨東西半球的布局，研究院將實現全球協作，更好地協調中美兩國的智力資源。

　　從2015年廣州車展發布首款產品——樂視生態互聯(ecolink)至今，短短幾個月的時間，樂視車聯的產品——樂視生態互聯、樂視輕車機套裝、樂視行車記錄儀陸續上市，市場反饋火爆，樂視行車記錄儀1S、樂視輕車機套裝1S上市開售一小時累計預售量達到3萬臺。而本屆北京車展上一套完整的智能車機系統的正式發布對樂視車聯來講是一個里程碑式的大事件，標志著樂視車聯已逐步完善車聯網生態的布局，相信必將為廣大汽車用戶提供前所未有的車內體驗。

　　4月26日，第二代樂視超級手機開賣，樂Max 2 僅57秒現貨售罄，樂2 僅8分26秒現貨售罄。截至目前，樂2、樂2 Pro、樂Max 2總銷量突破75萬臺，銷售額突破9.1億元，創全行業旗艦手機新品首發瞬時銷量、銷售額雙紀錄。樂視生態引領的硬件負利模式正在創造又一個奇跡!