施泰德強調，對高檔汽車在中國的信心不會改變，預計未來每年的增長率，將從目前的9%，增加到12%—15%。整體來看，大眾目前在全球范圍的布局中，中國市場扮演了“關鍵先生”的角色。

　　“我比其他人更樂觀?！笔┨┑抡f，“我認為經過一段時間的調整，將看到中國市場持續性的增長?！?/p>

　　奧迪首席執行官施泰德

　　中國經濟網綜合外電報道：整體來看，大眾目前在全球范圍的布局中，中國市場扮演了“關鍵先生”的角色，北美和歐洲都遭到“排放造假”極大的的負面影響。奧迪首席執行官施泰德近期也表示：中國的汽車銷售增長放緩是暫時的，相信將很快迎來曙光，保持增長。

　　“我比其他人更樂觀?！笔┨┑抡f，“我認為經過一段時間的調整，將看到中國市場持續性的增長?！?/p>

　　施泰德在出席法蘭克福車展之后強調，對高檔汽車在中國的信心不會改變，預計未來每年的增長率，將從目前的9%，增加到12%—15%。

　　“還有很多不斷富裕的家庭，希望購買高端產品?！彼f，“在中國，奧迪仍然是最暢銷的高檔汽品牌?！?/p>

　　相比之下，大眾集團在歐洲似乎遇到了“更大的麻煩”。德國聯邦交通管理局昨日公布，針對德國本土的柴油排放造假，大眾汽車公司需召回240萬輛汽車。

　　大眾集團已在上個月承認，在柴油車上安裝軟件欺騙美國監管機構，對有毒氮氧化物排放的真實水平加以掩蓋。目前來看，全球范圍或將有1100萬輛車受到牽連。

　　“我們將堅決徹查此事，并要求一律召回?！钡聡摪罱煌ü芾砭职l言人表示。

　　從大眾集團方面收集的信息來看，1100萬輛排放造假汽車，分布在旗下數個品牌之中。包括500萬輛大眾車型，120萬輛斯柯達車型，70萬輛西雅特車型和180萬輛輕型商用車。

　　德國聯邦交通管理局和其他歐洲國家主管部門，目前正針對大眾的排放丑聞展開市場調查，并將最終結果提供給即將在布魯塞爾舉行的歐盟會議。

　　大眾公司目前遭遇了前所未有的壓力，即便表示不惜一切代價查明責任人的不法行為。但一些政治評論家，投資者和消費者，都在密切關注事情原委和最終解決方案。