你知道各大汽車公司上半年都掙了多少錢嗎？近日，各大公司相繼發布的財報顯示，豐田仍然是最能賺錢的汽車公司。

　　8月4日，豐田發布了2015年第二季度的合并財報(美國會計基準)，凈利潤達到322.5億元人民幣，同比增長10%，創下單季度新高。

　　這一利潤額是大眾汽車的1.7倍，是通用汽車的4.7倍——同期，大眾汽車的凈利潤約合181.7億元人民幣，通用凈利潤約合68.2億元人民幣。

　　這一結果發布令人大跌眼鏡。因為在銷量排名上，蟬聯三年全球銷量冠軍的豐田，在半程跑中被大眾拉下神壇。

　　上半年，豐田汽車零售銷量達到502.2萬輛，同比下滑了1.5%。與去年同期相比，豐田汽車下滑了5.7萬輛的銷量，正是這區區不到6萬輛的數字，讓豐田從全球銷量冠軍的位置上跌落，位居第二。

　　而超越了豐田的大眾汽車，僅僅比它多了不到2萬輛，上半年銷量為504.1萬輛。

　　緊隨大眾和豐田之后，通用汽車2015年上半年以486.1萬輛的全球零售銷量排名第三，這一銷量則相當于約4.4個上汽集團(19.39,-0.020,-0.10%)，后者是上半年位居中國市場第一的汽車集團。

　　在中國市場上，各大跨國公司的表現與全球業績悉悉相關。2015年上半年，大眾在中國地區銷量為174.3萬輛，通用同期在華銷量也為171.9萬 輛, 而豐田同期銷量僅為51.3萬輛。由此可見，中國市場為大眾集團和通用汽車都貢獻了超過三分之一的比重，而僅為豐田貢獻了十分之一的銷量。

　　但是上半年，豐田在中國的增長速度卻遠超對手——豐田在華銷量同比增長10.1%，通用在華銷量增長了4.4%，而大眾則出現了3.9%的下滑。

　　在最大的單一市場出現銷量滑坡，被大眾汽車視為最大的危機信號。相反，對于中國份額占比原本就不高的豐田來說，提升銷量的空間則充滿了想象。根據8月4日豐田中國發布的銷量報告稱，7月豐田在華銷量增長23.7%。

　　不僅如此，豐田近日還宣布將在中國投資約29.5億元，擴充一條年產能10萬輛的生產線。盡管這對于已經在中國布局了500萬輛產能的大眾汽車來說，并不是個值得警惕的數字，但是增長放緩的中國市場上，面對的將是此消彼長的競爭態勢，這聽上去仍然不是個好消息。