面對天津一汽的現狀，有人對其前景悲觀失望，也有大型機構悄悄購入天津一汽股票，準備抄底。那么，天津一汽發展前景如何？后續發展思路和規劃是怎樣的？這個曾經暢銷國內的國民車品牌，能否歷久彌新，重振雄風？還是逐漸淡出消費者視野？

　　5月15日，天津一汽帶領龐大的團隊，在北京舉辦駿派D60五星安全及健康報告發布會。會場上出現了一個令人驚訝的細節，天津一汽銷售副總經理黨仁把自己的微信二維碼貼在墻上公布于眾，任媒體關注。這一級別的車企高層這么做，在汽車業還是首例。

　　這一舉動反映出天津一汽營銷思路乃至整個工作思路的變化。據介紹，天津一汽歷時5年打造的駿派D60，是品牌升級的關鍵車型。在研發這款車的過程中，天津一汽的管理思路、研發思路、供應商體系都做了根本性提升。在營銷上，天津一汽也試水新媒體營銷，加大與年輕消費者的互動，跟上互聯網時代的潮流。黨仁此舉，不過是營銷思路轉型的一個縮影。

　　駿派D60的研發理念也顯示出天津一汽的變化。該車肩負著天津一汽提升品牌和銷量的雙重重任，因此，天津一汽下了血本打造這款SUV。天津一汽認為，交通事故頻發，霧霾蔓延，車內空氣質量投訴時常見諸媒體，車輛安全和空氣質量已成為消費者買車的關注焦點。因此，駿派D60打出了大安全的概念，借以凸顯差異化競爭力：既有高水平的被動和主動安全性能，也有安全的車內空氣質量。

　　為此，駿派D60從研發之初就把安全和環保設定為產品基因。天津一汽銷售總經理黃春明說，駿派D60共經歷了三個里程碑式的安全碰撞試驗。第一次是在2013年，采用試制車輛進行碰撞，得分為57.6分。根據試驗結果對前防撞杠、吸能盒等部位進行改進，并改進了吸能筋等關鍵部件結構；第二次是在2014年5月，采用號試車輛進行碰撞，得分為58.5分。隨著各零部件狀態的不斷改進提升，整車裝配工藝的加強以及進入生產環節后的嚴格把控，車輛的品質越來越好。今年1月駿派D60商品車進行了第三次碰撞，也就是C-NCAP的正式碰撞，獲得了59.6的高分。

　　為了提升車內空氣質量，駿派D60邀請豐田紡織全面負責內飾設計，豐田紡織為駿派D60提供的內飾均采用無毒環保材料，不僅通過歐洲ELV測試標準，并且在碰撞后內飾不會破裂，確保駕乘者的安全。

　　這為駿派D60帶來了脫胎換骨的變化。在前些日子的天津C-NCAP碰撞測試中，駿派D60獲得 “五星”安全評價，是C-NCAP碰撞史上自主品牌第一高分，也是SUV車型第一高分。資料顯示，駿派D60擁有H-body高強度籠型車身，高強度鋼板使用量達60%以上，最高強度達到1500Mpa，達到國內先進水平。該車配備6個安全氣囊、防鞭打頭枕等，采用“十位一體”智能安全系統。

　　此外，在車內PM2.5消減、車內空氣質量、重金屬含量、電磁輻射等方面的檢測報告上看，駿派D60的整體表現優秀，成績已接近高端車型。

　　黃春明反復強調，駿派D60的安全與環保不是短期的營銷概念，而是天津一汽的長期研發理念，是推動天津一汽可持續發展的核心競爭力。駿派D60之后，駿派品牌還要推出一系列轉型升級的產品，都會具備安全和環保兩大產品基因。

　　為了證明這一點，天津一汽把供應商小伙伴們都叫到前臺。發布會上，豐田紡織、大陸電子、電裝等供應商的代表一起走上前臺，為駿派D60吶喊助威。