汽車后市場正在成為各路英豪掘金的主戰場。在新兵舊將群雄逐鹿之下，全球零部件巨頭博世卻在嘗試以新的思路解決汽車修理市場的痛點。2014年，博世汽車在華正式啟動博世汽車專業維修特許加盟業務——“博世車聯”，通過標準化的“配件+診斷+服務”的解決方案在汽車修理連鎖領域進一步增強優勢。伴隨著“互聯網＋”概念的升級，博世汽車售后正在快跑。

　　“博世將涉獵新能源技術和智能汽車技術，包括互聯控制單元CCU、互聯汽車售后服務方案，還有緊急預警系統、自動泊車系統、能量回收系統等一系列技術?！辈┦榔囀酆笫袌龃笾腥A區總裁毛力民所強調的正是博世的技術優勢。

　　眾所周知，性價比和信任度是汽車修理市場的關鍵痛點，通過博世售后的特許加盟業務加上創新互聯技術的優勢，博世希望占領售后服務市場新的制高點。博世汽車技術服務(北京)有限公司總經理袁旭明透露，“在未來的售后市場，車輛和維修站將實現信息共享?！ヂ摼S修站’可隨時獲悉車輛的‘健康狀況’，讓車輛維修與保養更加透明與便捷?！?/p>

　　“博世有自己的核心競爭力，不管是獨立售后還是主機廠的售后，博世在整個大中華區都處于領先地位。提供產品、診斷和服務一體化是我們的核心競爭力。在本土研發方面，我們將加大投入成本和力度，力爭在中國的汽車后市場中占領高地?！泵γ裥判氖?。

　　經濟觀察報：現在市場上，上門保養的項目特別多，網絡平臺O2O等各品牌也都在經營。博世后續會不會在這方面進行發展？

　　毛力民：我們有不同加盟的方式，以前我們是以博世汽車專業維修的品牌授權的形式，現在往特許加盟的方向進行。未來我們會布局五家直營店，使得我們五大銷售大區都能各有一家博世車聯的直營店。除此之外，我們目前沒有再開更多直營店的打算。我們主要的工作還是發展博世車聯特許加盟業務，博世車聯的明顯優勢——我們的店修萬國車，另外我們的服務是bumper to bumper(全方位的)，包括洗車、鈑金、發動機維修等等。數據、車型匹配、產品和維修的程序正是我們的優勢，這很難被拷貝。此外，博世的“配件、診斷、服務”整體解決方案，可以為博世車聯特許加盟店提供配件、診斷設備和服務支持。

　　經濟觀察報：博世在售后這塊的業務，如可做到持續發展？

　　毛力民：對博世來言，雖然我們對互聯網思維、互聯網模式積極參與、跟進、創新，但是也要腳踏實地，線上線下都要勤勤懇懇做事情，做好客戶體驗是我們的根本宗旨。博世有個理念，“寧可損失金錢，也不愿失去信任”。我作為一個管理者，也是傳承這個思想。此外，現在客戶要求越來越成熟規范的流程，我們要把正品、客戶體驗和質量一起給大家。

　　袁旭明：我們自己做直營店，更多的目的是了解這個市場。而加盟連鎖的模式，在全球來看也是比較成熟的、合理的業務模式。我們經常說“雙贏”，畢竟在本地的市場中，本地的客戶、本地的合作伙伴會有更多的優勢，他們的優勢和博世總體的優勢合在一起，我們覺得這可能是更好的模式。隨著互聯網的滲透，透明度會越來越高，將來大家不僅看配件的價格，還會注重服務的質量。

　　經濟觀察報：汽車后市場近來被炒得特別熱，互聯網公司想進來，但傳統維修企業的生存環境卻并不好。博世車聯項目是否也會遇到一些挑戰？

　　袁旭明：有兩個挑戰，第一個是標準化的挑戰，第二個是人員的挑戰。汽車連鎖這個行業，某種程度上可以理解為服務性行業，做診斷工作，面臨診斷和綜合性的修理。博世依靠已經有的基礎，希望把這塊做得更好；關于人員上的挑戰，博世通過建立汽車診斷醫生和汽車診斷師的概念，讓博世車聯的從業人員、維修人員能更職業地發展，去把整個業務做得更好。