曾經,不少日系車都給人以故障少、經濟耐用的印象,這也是一些用戶選擇日系車很重要的原因之一。但近些年,日系很多車型也陸續暴露出問題,不論是機油增多,還是CVT變速箱故障等等問題,甚至有的故障還影響到行車安全,這不禁讓想買日系車或是已經購買日系車的消費者多了一份擔憂。
近日,中國網汽車投訴平臺接到日產逍客車主王先生的投訴,王先生稱,“自己的逍客正常行駛,突然沒有了動力,聯系客服也解決不了”。由于行駛中突然失去動力,會嚴重威脅到駕乘人員的生命安全,因此,中國網汽車記者采訪了車主王先生做了進一步了解。
記者在采訪車主王先生之后了解到,王先生的日產逍客 2.0L CVT豪華版車型購買于2021年8月。2023年12月,在行駛了17000公里左右時突然發生故障。王先生在駕駛這臺逍客正常行駛過程中,突然發動機失去動力,只能跑到10km/h左右的速度,無法提速。之后,其車輛發動機故障燈點亮,自動啟停故障燈點亮。因為發生故障時,后面還有其他車輛,差點發生追尾事故,非常危險。
王先生在中國網汽車投訴平臺投訴時,由于自己所在城市日產4S店退網關閉了,因此無法得到維修,并且聯系客服后,客服人員服務態度也較差。后來經協商,王先生將其車輛拖車至長春4S店進行檢查和維修。
中國網汽車記者就此投訴問題和廠家進行積極溝通,并努力推進故障檢測和維修工作。廠家售后服務客服人員在接受中國網汽車記者采訪時表示,已經收到車主王先生的投訴,其故障問題會積極推進處理,并將由長春日產4S店進行維修。
就維修相關事宜,中國網汽車記者電話采訪了位于長春的這家日產4S店的售后人員,售后人員積極配合,調取了王先生的逍客維修記錄后解釋到,“王先生的車輛由于偶發失去動力問題,售后部門已經通過電腦檢測對其故障進行分析,并且通過系統升級的方式解決了該故障問題。此外,車主進店后發現其車輛是在‘發動機廢氣再循環閥(EGR閥)’的召回范圍內,為其更換了‘EGR閥’,現車輛已經完全維修完畢?!?/p>
2023年9月,由國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布召回信息,自2023年12月30日起,召回2018年7月23日至2021年9月26日生產的部分東風日產品牌奇駿、新逍客、第七代天籟汽車,共計1,188,020輛。
本次召回范圍內車輛因發動機廢氣再循環閥(EGR閥)密封不嚴,內部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕,造成閥體卡滯,發動機運轉不良,故障燈點亮,CO、NOX等污染物排放增加,存在不合理排放。極端情況下,可能出現低速熄火,動力中斷,存在安全隱患。
截稿前,中國網汽車記者回訪了車主王先生,現在車輛的確維修完畢并已經開回家,尚未發現任何故障,并且已經在中國網汽車投訴平臺確認結案。此外,王先生對此次維修表示滿意,也對中國網汽車的幫助表示感謝。
中國網汽車記者在此提醒廣大日產車主,如果車輛出現突然失去動力、發動機啟動困難等明顯故障現象,要及時到4S店進行檢測,并且咨詢自己的車輛是否在召回范圍內。
(責任編輯:王擎宇)