本報記者 杜雨萌
12月19日,國家發改委發布消息稱,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2023年12月19日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別降低415元、400元。至此,國內成品油零售價實現“六連降”。
從全年來看,國內成品油累計開啟25輪調價窗口,呈現“十升十二降三擱淺”格局。漲跌互抵后,標準汽油及標準柴油累計下調幅度均為50元/噸,折合升價92號、95號汽油及0號柴油均下調0.04元/升。
《證券日報》記者梳理發現,在今年國內成品油零售價的12次下調中,本次跌幅最大。
據國家發改委價格監測中心監測,本輪成品油調價周期內(12月5日—12月18日),平均來看,倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期下降6.77%、6.92%。其中,紐約WTI油價一度跌破70美元/桶。
對此,國家發改委價格監測中心有關負責人對《證券日報》記者分析稱,在“歐佩克+”減產力度不及預期的背景下,市場對經濟增速放緩、需求不振的擔憂持續升溫,致使國際油價承壓下跌。具體來看,美國11月份CPI同比上漲3.1%、環比上漲0.1%,剔除食品和能源后的核心CPI同比上漲4%,市場預計美聯儲仍將在一段時期內維持利率高位水平,進而拖累經濟復蘇。美國汽油庫存超預期增長,汽油期貨價格跌至近兩年最低,更加重了對需求疲軟的憂慮情緒。另外,美國能源信息署(EIA)最新報告再度下調今明兩年需求增速,同時將明年原油平均價格預測值大幅下調12%。投機資金趁機拋售原油多頭頭寸,致使國際油價大幅下跌。
金聯創成品油分析師王延婷對記者表示,一方面,EIA將2023年全球石油需求增幅下調3萬桶/日至185萬桶/日,將2024年全球石油需求增幅下調6萬桶/日至134萬桶/日。另一方面,ISM數據顯示,11月份美國制造業采購經理指數為46.7,連續第十三個月低于50點榮枯線,投資者對經濟前景與能源需求前景的擔憂加重,致使國際油價承壓下行。
受此影響,在本輪計價周期內,原油變化率不僅維持在負向區間波動,且持續負向“拉寬”。據金聯創測算,截至12月19日第十個工作日,參考原油品種均價為73.16美元/桶,變化率為-7.24%。
展望后市,國家發改委價格監測中心有關負責人預計,短期來看,國際油價依然震蕩運行。一方面,市場對經濟增長前景信心不足將繼續給國際油價帶來壓力;另一方面,近期紅海海域接連發生油輪等船只遭襲事件,中東地緣政治局勢緊張將抑制國際油價下行空間。
(責任編輯:戴賢軍)