有網友向中國網汽車提問:有網友提問,比亞迪漢EV冠軍版是否值得購買?
中國網特約汽車評論員:不久前,9.98萬起的比亞迪秦PLUS DM-i已經引發了一場車市大地震,給軒逸、朗逸等眾多合資緊湊級轎車帶來了巨大的殺傷力,看來比亞迪“顛覆燃油車”的決心不可謂不大。
更讓人意想不到的是,2023款比亞迪漢EV冠軍版又接踵而至。共計推出5款車型,作為一款純電中大型轎車,漢EV冠軍版售價20.98萬元-29.98萬元。
與老款相比,漢EV冠軍版標配了手機NFC車鑰匙、全車四音區智能語音交互、熱泵空調、電動尾門、主駕座椅加熱通風等。
中國網汽車頻道主持人小馬:更重要的是,漢EV冠軍版前驅車型標配FSD可變阻尼懸架系統,可以根據路面變化自動調節阻尼力。同時,四驅版車型則更進一步標配了智能電控主動懸架系統。對于20多萬的車輛而言,漢給的底盤配置確實不錯。
實際上,比亞迪漢EV冠軍版就是在老款的基礎上降價增配,進一步提升競爭力,非常有誠意。
中國網特約汽車評論員:從比亞迪漢EV覆蓋了20-30萬元售價區間來看,它最為明顯的直接競爭對手特斯拉Model 3和剛剛上市的小鵬P7i等。
比亞迪漢其實是要比特斯拉Model 3更大一級,乘坐空間上也會更好,畢竟Model 3只是一款純電中型車,漢屬于中大型。對比來看,比亞迪漢的配置、價格、空間上相比Model 3會更有明顯優勢。但特斯拉Model 3在智能化方面,尤其是在智能輔助駕駛方面則更有優勢,包括依舊領先的144TOPS算力的FSD芯片、全車8個攝像頭等,都是Model 3更勝一籌。
當然,哪吒S和零跑C01等造車新勢力的產品也都是比亞迪漢的潛在對手,尤其是零跑C01更是以14.98萬元的起售價入市,性價比貌似極高,零跑汽車是在負毛利賣車,簡直殺瘋了。
中國網汽車頻道主持人小馬:但是很多人依舊不敢出手零跑的產品,因為從中國投訴平臺上的投訴案例來看,零跑汽車的產品投訴還是比較多的,用戶口碑也并不是很好。但從漢的銷量數據來看,比亞迪漢近一年時間的單月銷量幾乎都維持在2.5萬輛以上,這確實是一個非??植赖臄祿?。也可以看出,比亞迪漢其實是在更多搶占帕薩特、凱美瑞等傳統燃油B級車的市場蛋糕。為此,凱美瑞等都在大幅降價促銷,可見比亞迪漢確實對它們造成了很大的威脅。
(責任編輯:王擎宇)