據《路透社》報道，日產汽車公司上周五表示，因車輛傳感器可能失靈導致乘客側安全氣囊工作異常，將在全球召回353萬輛汽車，主要涉及美國地區。

　　召回涉及車輛乘員分類系統不能正確識別前座成人乘客，或將其錯誤歸類為兒童乘客或無人座位，在事故發生時可導致安全氣囊錯誤展開。目前已經有三起這一問題相關的受傷事故報告，尚無死亡事故報道。自2013年起，日產便開始著手解決這一問題，此次為其針對該故障的第四次召回工作。

　　本次召回涉及2013-2017款車型，包括部分Altima（北美版天籟）、聆風（Leaf）、Maxima（北美版Cefiro風度）、樓蘭（Murano）、探路者（Pathfinder）、Sentra（北美版陽光）、Rogue（北美版奇駿）、NV200、NV出租車、英菲尼迪JX35/QX60及Q50。此外還包括日產為通用汽車公司生產的2015-2016款雪佛蘭City Express。

　　其中，在美國地區召回車輛近320萬輛，占總召回數量的九成左右。

　　日產汽車公司發言人大衛·羅伊特（David Reuter）透露，“維修方案因車型而異，部分車型需要對軟件進行重新編寫，其它一些車型則需更換硬件?！比债a方面表示正在起草維修方案，將于5月底開始通知經銷商，預計在美國僅20%左右的車型需要進行硬件更換。

　　日產汽車還表示，召回車輛中的622,110輛Sentra車型同時涉及第二項故障，當前排乘客座椅安全帶支架用于保護兒童乘員約束系統（child restraint system）時，可能會導致變形。日產經銷商將為相關車主加強安全帶支架。

　　2015年8月，在審查了1,271起投訴及保修索賠之后，美國國家公路交通安全管理局（UNHTSA）升級了針對日產安全氣囊展開故障的調查，以確定日產先前的召回工作是否足以解決這一問題。

　　已經獲得車輛維修的車主大部分投訴稱，當前排座椅坐著一名成人乘客時，安全氣囊失效燈仍保持開啟狀態。近年來，日產已經因乘員分類系統在美國發起了數次車輛早期召回工作。2013年，日產汽車在美國發起過一次召回工作，2014年又擴大召回99萬輛汽車，2015年10月日產再次在美國召回920輛汽車。