中國網汽車9月19日訊 9月19日，紅巖新品——杰卡和全新杰獅暢途版牽引車在上汽依維柯紅巖總部重慶正式宣告上市。上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理楊漢琳在接受中國網記者采訪時表示，上汽依維柯紅巖面對市場挑戰近年來積極實施轉型，車型在過去注重強調技術性能到品質，以及現在的客戶需求，因此此次上市的新車更加貼近市場。產品售價分別為：搭載科索9L350馬力的紅巖杰卡為23.98萬元；而搭載科索9L390馬力的紅巖杰卡為24.88萬元；同時，全新杰獅暢途版2.0標配科索13L480馬力，售價33.88萬元。

　　紅巖杰卡偏重中短途運輸

　　中國網記者了解到，已經擁有50年發展歷史的紅巖汽車品牌，是目前僅有的兩個建國后延續至今的重卡品牌之一。上汽依維柯紅巖表示，這次“紅巖雙杰”(杰卡和新杰獅)的全面上市，將進一步豐富上汽依維柯紅巖產品型譜，提升產品市場競爭能力，為用戶提供更多、更好選擇，促進企業市場競爭能力的進一步增強。其中，紅巖杰卡是上汽依維柯紅巖秉承同步歐洲的重卡研發技術、結合中國道路環境運輸實際，繼紅巖杰獅、紅巖新金剛之后全新推出的又一整車平臺車型。

　　據了解，紅巖推出杰獅系列車型以來，已受到行業及用戶的廣泛認可，在物流領域取得不錯的口碑。本次發布的紅巖杰卡，采用定制研發思想，側重能源、工業設備、日用百貨和建筑原材料等多個運輸領域，不僅沿襲了杰獅產品安全、舒適、省油、可靠等諸多卓越性能，更是在整車自重上進行了全方位“減負”，整車最低自重僅6.91噸，上市后與杰獅配合主攻物流領域市場，但偏重中短途運輸，實現多拉快跑、運營更高效的用戶需求。

　　新車采用前、后少片簧輕量化懸架，增大后板簧距，提高整車穩定性、舒適性；輕量化設計的雙層車架，有效提高車輛側傾穩定性，同時雙層車架提升了車架強度、抗扭性能；紅巖杰卡還采用了鋁殼變速器，不僅減輕重量，在散熱性方面也優于傳統鐵殼變速器。杰卡內飾采用當今潮流的環繞式儀表臺，視野開闊，駕駛室四點懸浮與整體后移技術成熟可靠，乘坐更舒適、行駛更安全。

　　上汽依維柯紅巖研發負責人表示，紅巖杰卡在保證高舒適性的同時也確保了高可靠性，產品在國家襄樊汽車試驗場進行了各種路面測試，里程達到10萬公里，同時用戶測試總里程也超過了100萬公里。此外，紅巖杰卡系列產品沿襲了紅巖家族重卡注重空氣動力學基礎上的經典造型，空氣阻力小、燃油經濟性好；可以區分導向輪和驅動輪，增加驅動力、降低油耗、提升穩定性；同步匹配歐標Cursor9發動機，燃油效率高、動力爆發強、運行噪音低、成本更優化；同時為了提高性價比，新車采用C9發動機超長換機油周期，6萬公里更換一次，和三年30萬公里的超長三包期。

　　杰獅暢途版提高公路物流速度

　　而此次上市的全新杰獅暢途版，是上汽依維柯紅巖針對公路物流領域而打造的一款旗艦產品，以解決在物流行業迅速發展的今天，滿足用戶“高效、準時、快捷”的物流要求命題。為此，該產品不僅沿襲了杰獅家族一貫的漂亮大氣的外觀，更是全面強化了其安全、舒適、省油、可靠等諸多卓越性能。據了解，新車的產品設計由依維柯都靈造型工程師親自擔綱，中外專家歷時6月，在IVECO STRALIS歐洲風格基礎上全新設計整車外觀，彰顯時尚與力量的有機統一，整車配置立體效果面罩柵格與金屬大LOGO，以及車輛煙熏前大燈和前側分氣道雙導流板。

　　動力方面，在歐洲市場贏得諸多贊譽的最強心臟——Cursor13發動機，以480馬力出現在全新杰獅暢途版上，配置2.846速比驅動橋，動力傳遞效率更高。新車還使用加大空濾器進氣量，進氣量更充足，進氣阻力減小，排氣管加大，排氣阻力減小，燃燒更充分，油耗更低，而全新配備源自意大利FPT技術的系列車橋，承載能力更強，運輸效率更高。此外，為了提升經濟性能，全新杰獅暢途版也實行超長換油周期，126萬公里國際壽命，以及閥類采用VOSS復式快插接口，使用更便捷，維修更高效。

　　與此同時，全新杰獅暢途版也同樣注重駕駛員的舒適性設計，采用了臥鋪加寬、安全扶手及周邊照明優化，和隔音隔熱效果最佳的隔音棉等人性化設計。同時為了提升產品安全性，車輛升級了車身控制器中央控制盒，完善了故障診斷、CAN網絡控制；而升級的儀表顯示模式、中文彩屏清晰顯示油耗、續航里程故障代碼等信息，讓車輛系統控制更加便捷。

　　上汽依維柯紅巖表示，無論是紅巖杰卡，還是全新杰獅暢途版還均標配“杰時達” Gen-star 車聯網系統，該系統有十大功能智慧集合，高效運作，全方位呵護駕駛全程無憂；上千家服務站、30余個配件中心庫、專業飛行服務團隊，24小時全天候應對突發情況，為高效運輸提供保障。上汽商用車紅巖銷售事業部總經理曹宗強在發布會上還宣布，上汽依維柯紅巖第六季營銷比武大賽也隨著新車的上市而正式啟動。業內人士認為，隨著產品和服務上的雙發力，上汽依維柯紅巖將打響反擊戰，其中兩款新車表明公路用車已經成為上汽依維柯紅巖反擊戰中的核心增長點。