根據雷諾在中國的商標注冊信息來看，Kadjar中文名將定為“科雷嘉”，作為東風雷諾的首款國產車型，Kadjar已經于7月初在其武漢工廠國產。此次我們獲得了國產科雷嘉的無偽裝路試諜照，除了LOGO和銘牌信息還有所遮蔽之外，整車基本已經是定妝姿態。

　　新車國產后針對國人的喜好做出了一些調整，例如法系車最愛的全景玻璃頂，國產后進行了細節的改動，滿足了國人既要透光，又要通風的需求。

　　科雷嘉與科雷傲的命名一脈相承，實際上這也正是東風雷諾率先國產的兩款車型。明年1月，代號HZH的科雷嘉將率先量產，緊接著在明年9月，一款代號HZJ，車身尺寸更大的SUV也將在東風雷諾量產，而這款新車正是下一代的科雷傲車型。

　　此前有媒體分析，國產科雷嘉車型將對軸距進行加長，而根據我們掌握的最新消息，國產版本軸距尺寸保持不變，車身尺寸也依然是長4450mm，寬1840mm，高1600mm。雖然雷諾方面一直沒有公布科雷嘉的軸距尺寸，但是按照其與日產新逍客共享車型平臺分析，其軸距尺寸也應該在2650mm左右。

　　國產科雷嘉之所以沒有加長尺寸，是因為在其之上還有一款科雷傲車型，而新一代的科雷傲已經開始路試，車身尺寸將比現款車型明顯增加?？梢岳斫鉃檫@是雷諾針對如今市場消費熱點作出的調整，現款科雷傲的換代一分為二，變成了縮小版的科雷嘉和放大版的新一代科雷傲。而兩款車型分別對應的就是雷諾日產聯盟旗下的日產新逍客和日產新奇駿。

　　從諜照可以看到，國產版本幾乎完全延續了之前海外版的設計和配置，高配版車型包括全LED的大燈，達到19寸的雪花狀雙色輻條輪轂都原封不動的保留下來。稍有不同的是，此前海外車展發布的版本，Kadjar采用了全玻璃車頂的配置，具有相當不錯的可視面積，但是確實封閉式的設計。而國產版本車頂玻璃尺寸有所減少，但依然是全景天窗的配置，而且采用了前半部分可以滑動開啟的設計，這顯然更加符合中國消費者對于天窗既要透光，又要通風的需求，算得上因地制宜的改進。

　　動力系統部分，將采用1.2T和1.6T兩款DIG-T渦輪增壓、缸內直噴發動機，前者最大功率85kW，最大扭矩190N•m；后者最大功率110kW，最大扭矩240N•m，超過了傳統1.6L和2.0L發動機的動力輸出表現。