通用旗下的凱迪拉克品牌一直被視為美式“肌肉車”的代表，凱迪拉克2004年入華后在中、大型車市場中有著不錯的銷量表現，但大型豪華轎車市場仍為目前凱迪拉克的短板。今年年底，凱迪拉克將推出新旗艦轎車CT6。凱迪拉克CEO約翰德尼琛(Johan de Nysschen)表示，在CT6豪華轎車之上，凱迪拉克還將至少推出兩款全新車型。近日，網通社從theophiluschin獲悉：凱迪拉克將推出一款定位高于CT6的全新大型豪華轎車或命名為CT8，新車采用全新平臺打造，未來有望在華國產。

　　通過假想圖可以看出新車將沿用家族式設計語言，自2003年推出SIXTEEN概念車以來，凱迪拉克已將“鉆石切割”設計理念發揮到了極致。作為比CT6級別更高的車型，CT8車身尺寸較CT6會進一步加長，軸距將超過加長版的奔馳S級(3165mm)。凱迪拉克近兩年在國內走勢大好，新車推出后將有望入華銷售。

　　據悉，CT8將同CT6一樣采用大型后四驅Omega平臺打造，這一平臺并未與凱迪拉克其他車型平臺共通化，屬于豪華大型車專屬平臺。另外，該車有望采用全鋁制車身打造，并且未來還有望推出混動版本車型。動力方面CT8或將配備3.0T、3.6L或4.5T增壓發動機。 傳動方面，新車或將配備通用最新研發的9AT變速箱。

　　CT8或將搭載通用最新研發的3.0L 6缸雙渦輪增壓發動機，其最大功率達298kW，最大扭矩更是達到543Nm，相比寶馬新7系的3.0T雙渦輪增壓發動機，其最大功率高出對手63kW，幾乎等同于一臺1.3L自然吸氣發動機的功率，最大扭矩也高出近100Nm，性能較為出色。

　　未來，凱迪拉克CT8推出后將直接競爭寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8等車型。由于采用全新平臺打造，CT8將采用全鋁車身以降低整車重量。另外，此前有媒體報道，新車定位高于現款CT6，軸距將超過加長版奔馳S級，這將讓其在內部空間表現方面存在一定優勢。針對其現有產品的定位，CT8上市后的價格在同級別車型中將具有一定競爭力。

　　目前凱迪拉克在華轎車車型共有4款，均為中型或中大型產品。對于缺少大型豪華轎車的凱迪拉克，CT8的推出能夠重新樹立其品牌形象。根據凱迪拉克規劃：到2018年，95%的凱迪拉克車型都將于國內生產。CT8未來推出后很有可能成為在華國產車型。據悉，為完善產品布局，凱迪拉克還將推出緊湊級車型。