11月6日，豐田宣布的一項“重大決定”引起眾多媒體的關注。豐田表示，將于2016年1月在美國加利福尼亞州 的硅谷設立新公司TRI(全稱TOY-OTARESEARCHINSTITUTE,INC)，今后5年內預計投資約10億美元，致力于人工智能技術 的研發。

　　而此前兩個月，豐田曾宣布，未來5年向美國斯坦福大學和麻省理工學院的兩家研究中心投入5000萬美元，用以合作研究人工智能和機器人技術，以便為豐田汽車引入更加先進的自動駕駛功能。

　　豐田大手筆投入人工智能研發意味著什么？對國內車企能帶來怎樣的借鑒？記者就上述問題采訪了相關人士。

　　TRI不是為了做無人駕駛

　　“豐田從20世紀70年代開始研發工業機器人，2000年以后在伙伴機器人和生活輔助型機器人研發方面積累了技術。這些都是豐田為進一步減少交通事故和應對老齡化社會而開展的研發工作?！必S田中國公關負責人徐一鳴告訴記者。

　　據徐一鳴介紹，豐田的自動駕駛理念包括三個方面：一是進行精準認知和預測判斷的“智能駕駛”；二是以利用車與車之間、車與道路等基礎設施之間的 通信輔助安全駕駛的ITS Connect為代表的“智能連接”；三是識別駕駛員的狀態，與駕駛員之間進行車輛駕駛交接的“人車智能交互”?！斑@三方面都應該屬于人工智能的范疇，其 實就是基于海量數據的獲取而作出的以人為主、以機器為輔的判斷和決定?！彼f。

　　據《紐約時報》報道，TRI公司要做的并非汽車全自動無人駕駛系統，而是一個能在緊急情況下接管汽車控制的智能系統。TRI首席執行官吉爾-普 拉特(Gill A. Pratt)表示，豐田將集中精力開發“以人為中心的系統”，并借助技術提供補充。他指出，這類工作最終可能催生全自動駕駛汽車，但這并非豐田的短期目 標?！癟RI將致力于開發能與人協調配合的人工智能技術，從而應用于制造不會發生事故的汽車、實現任何人都能享受自由移動樂趣的移動工具，以及開發輔助老 年人過上幸福晚年生活的機器人等。并且，TRI將進行可廣泛應用于新材料研究、生產管理系統等領域的技術開發，造福社會?！逼绽卣f。

　　人工智能與自動駕駛彼此相關

　　博泰V2X項目負責人原樹寧博士表示，人工智能技術的概念非常寬泛，高度的人工智能體現在機器人具有意識、自我和思維，但這些距離現實還很遠?！澳壳?，能夠應用于自動駕駛汽車的人工智能技術主要包括三方面的能力，即自主學習、車與車之間的協作以及分類?！彼f。

　　原樹寧告訴記者，現有汽車自動駕駛技術的各種算法其實是由程序員人為采集完成的，本質上是由人的經驗來制定參數。如果自動駕駛技術進一步優化， 就需要機器來自我識別、自我反饋、自我學習。同時，車與環境之間的相互反饋作為自動駕駛的重要因素，也涉及人工智能技術。此外，人工智能對物體的分類匯總 也是可以應用于提高車輛的自動駕駛能力。

　　原樹寧認為，汽車企業做人工智能沒有明顯優勢?！白鲎詣玉{駛乃至無人駕駛的應該是專業公司，因為其中涉及的內容很深很廣，包括車車通訊、傳感器、雷達等各個方面，本身是一件可以打通整個產業鏈的事情?！?/p>

　　思略特全球合伙人彭波則認為，汽車企業做人工智能有獨特的優勢，因為很多做人工智能的公司缺乏應用場景，而汽車公司可以使人工智能很快地商品 化，實現產業轉移?！爸劣谧龅煤脡?，關鍵看投入。因為從產業投資的角度，人工智能不是汽車公司的主業，風險是最需要考慮的因素?！?/p>

　　中國車企可以建立相關技術產業聯盟

　　彭波認為，豐田之所以在人工智能方面發力，是因為看到了這是未來的方向?！叭斯ぶ悄芗夹g不僅可以在汽車領域應用，也可以在其他領域應用，未來可以作為產業投資?！?/p>

　　彭波指出，人工智能對汽車的意義主要在兩方面：一是可以比人的判斷更準確；二是可以自我學習，通過大量數據形成運營模式，使汽車對外部的反應更 靈敏，駕駛體驗更舒適?！柏S田的決策對于中國車企可以帶來啟示?！迸聿ㄕJ為，“中國車企在自動駕駛方面投入有限，在人工智能方向上，可以考慮建立產業聯 盟，作為未來發展的技術支撐?！?/p>

　　市場調研公司IHS則公開表示，豐田近期宣布在人工智能研發上投資10億美元，部分原因很可能是谷歌在自動駕駛技術上取得了快速進步。IHS分 析說，和傳統汽車制造商不同的是，谷歌還有能力利用相關技術以及從公司其他項目和投資上學習到的經驗協助開發自動駕駛汽車，這些相關技術包括機器人、無人 機以及神經網絡、人工智能、機器學習等?！斑@為谷歌研究人員提供了傳統汽車制造商無法直接獲得的額外專業知識?！盜HS在一份報告中表示。

　　對于HIS的觀點，徐一鳴給出了一個極為詩意的回復：“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園?！?