一直想造車的樂視，或將搭上超跑品牌阿斯頓·馬丁的這輛“順風車”。

　　昨日記者獨家獲悉，阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默與樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊“密會”中國駐英國大使館，而雙方低調碰面的目的，正是商討樂視汽車與阿斯頓·馬丁在汽車研發、制造甚至銷售等多個領域展開合作的相關事宜。

　　據一位接近樂視汽車的消息人士向記者透露：“此前一周，也就是在法蘭克福車展期間，丁磊應安迪·帕爾默的邀約參加了阿斯頓·馬丁的酒會，曾就雙方合作進行了溝通。一周之后兩人再度相聚，很可能是已經就下一步合作達成共識?！?/p>

　　值得關注的，阿斯頓·馬丁作為全球超級跑車的制造商，與樂視汽車在未來產品的規劃和定位上，也有頗多相似之處。

　　此前，有國外媒體報道稱，阿斯頓·馬丁目前正在開發兩款環保車型，包括一款純電動車型和一款混合動力車型。其中一款純電動車將搭載1000馬力的動力系統，而同樣以性能著稱的特斯拉P85D為700馬力。

　　從樂視此前公布的超級汽車概念圖也不難發現，首款車型將定位于中高端電動車，有分析指出其競品直指特斯拉。特斯拉目前在華產品售價區間在70萬—100萬左右，而阿斯頓馬丁的售價區間則為200萬—600萬元，以超級跑車定位的阿斯頓·馬丁與特斯拉顯然不在一個競品區間內，這也為樂視造車提供了更多的遐想空間。

　　據記者了解，安迪·帕爾默(Andy Palmer)在出任阿斯頓·馬丁全球CEO之前，曾擔任日產汽車全球副總裁和首席策劃官，并主管英菲尼迪，與現任超級汽車(中國)公司副總裁，以前擔任英菲尼迪高管的呂征宇有過工作交集。

　　“雙方公司的高管層保持著密切的溝通，雙方在尋求更多方面合作的同時，已經在車聯網方面達成共識?！鄙鲜鱿⑷耸肯蛴浾咄嘎?。

　　此前，在今年4月上海車展上，阿斯頓·馬丁宣布，與樂視共同啟動研發項目，聯手推進下一代互聯網汽車技術。樂視將為阿斯頓·馬丁提供包括車載智能終端、互聯網應用及服務。雙方的合作將聚焦于人機交互概念的開發、在未來阿斯頓·馬丁車型上的應用和關于如何實現信息娛樂服務，例如導航、音樂播放和車載互聯應用等。

　　有分析稱，丁磊密會安迪·帕爾默就未來的合作初步達成共識，這意味著樂視超級汽車打造計劃將加速推進。

　　今年8月，樂視超級汽車概念圖正式發布。就在一個月前，樂視汽車還對其倡導的“生態開放”進行了全面解讀，這不僅將打破目前相對封閉的汽車生態系統，而且被認為是樂視造車道路上的一個重要戰略。

　　”在目前包括百度在內的多個互聯網企業加速進入汽車領域的情況下，樂視加速推進超級汽車打造計劃，無疑將搶占汽車這個繼手機、電腦之后的下一個移動互聯終端?！狈治鋈耸勘硎?。