2025年07月03日 星期四
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近年來，隨著汽車保有量的不斷增大，汽車后市場已成為新的搶奪焦點，各路資金瘋狂涌入汽車后市場。
近日，金固股份發布公告稱，將發行8102.88萬股募集27億元資金，用于汽車后市場O2O平臺項目“汽車超人”。事實上，各大汽車巨頭近年也競相布局汽車后市場，整車企業包括上汽、廣汽、一汽、東風、北汽、長安；跨國汽車零部件企業包括米其林、博世等，都在加緊汽車后市場布局步伐。
而一直深根于傳統汽車后市場的經銷商也沒有閑著。日前，一直做奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等高端車型售后維修的華勝集團也宣布轉型，廣招全國各地的汽修店加盟，一個線上線下齊發力的平臺正在悄然成型，直接叫板以4S店為主營業務的經銷商集團的售后維修領域。
中國貿促會與專業汽車調查部門發布的《2013~2017中國汽車后市場藍皮書》預測，未來10至15年，我國汽車后市場每年將保持兩位數以上的高速增長，到2015年中國汽車售后市場產值有望增至7000億元，成為全球第一大汽車后市場。而根據中國汽車流通協會的數據，中國汽車后市場的規模5年內將超過1萬億元。
在這場爭奪賽中，誰將是最大贏家？目前，中國汽車后市場還處于培育期，整個市場還僅是從零散向集中網絡化初步發展，汽車后市場處于各自為戰的狀態，亟須加快轉型、變革。汽車后市場最好的發展模式，或是具備品牌競爭力的線下經銷商、維修商，與具備數據搜集和分析能力的互聯網平臺實現強強聯手。目前，核心技術基本都掌握在一些大型汽車生產企業手里，且其手握線下經銷商、維修商，這些大型車企開始頻頻與大型互聯網公司合作，預計未來在汽車后市場的勝算將會更大一些。
另外，中國汽車后市場在經營模式、管理服務、競爭意識等方面存在諸多問題。只有能夠洞悉消費需求，運用創新思維，堅持服務至上，才是中國汽車后市場良性發展的唯一出路，而專業化、一體化、個性化將成為汽車后市場發展的大趨勢。
