面對合資品牌的產品定位不斷下探，自主品牌開始在最具優勢的A0級車市場展開反擊。日前，奇瑞艾瑞澤系列第二款車型艾瑞澤3在杭州上市。奇瑞汽車營銷公司總經理黃華瓊表示，自主品牌在A0級市場的占有率正在逐漸縮小，奇瑞艾瑞澤3就是要對標合資品牌，打造一款實力十足的高性能互聯生活轎車。

　　統計數據顯示，今年前三季度，自主品牌在A0級市場共銷售46.88萬輛，與去年同期57.42萬輛的銷量相比下滑近18.4%，市場份額也從37%下降至30.5%。目前處于前五的車型中，已沒有了自主品牌的身影。

　　剛剛落幕的廣州車展上，上海通用發布了新一代的雪佛蘭賽歐，而上海大眾的新POLO GTI、東風悅達起亞新K2等A0級小車也競相登場，合資品牌對于A0級市場的產品布局，讓自主品牌在A0級市場地位已經到了岌岌可危的地步。

　　對此，自主品牌也意識到了A0級車市場的重要性，紛紛加碼A0級車市場。今年廣州車展上，北京汽車宣布旗下A0級轎車，北京汽車E系列正式歸入紳寶品牌，并推出全新改款車型紳寶D20，包含紳寶D20兩廂、三廂以及Cross版三種版本共計21款車型。新自主品牌凱翼也將首款車型C3定為A0級轎車，并在近期公布了價格。

　　此次，奇瑞艾瑞澤3上市同樣將競爭對手鎖定在了上海通用雪佛蘭賽歐、東風悅達起亞K2以及北京現代瑞納等合資品牌車型上，售價5.39萬-7.49萬元。為了有助于營銷，艾瑞澤3除了作為國家節能惠民補貼車型，享有3000元補貼外，同時，在天貓旗艦店訂購還享有立減1000元的現金特惠，扣除補貼，艾瑞澤3將進入4萬元區間。

　　奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經理尹同躍笑稱，艾瑞澤3的定價“夠傻、夠朋友”。此前，對于購買A0級車的消費者而言，最大的幾個痛點無非是樣子不夠大氣、空間局促以及配置簡陋。而市面上的合資車型盡管把售價拉低到了5萬-6萬元，但在配置方面自主品牌仍然具有明顯的優勢。

　　據介紹，奇瑞艾瑞澤3是奇瑞汽車針對“泛90后”互聯網一代年輕消費者，嚴格遵循“艾瑞澤標準”打造，并由國際500強供應商體系支持，是一款“品質瞄準合資”的高品質車型。按照計劃，作為艾瑞澤品牌序列的第二款車型，全新上市的艾瑞澤3是奇瑞打響自衛反擊戰的關鍵車型，也是奇瑞品牌走向新階段，走向年輕化的首款戰略車型。艾瑞澤3能否擔起提振自主品牌A0級市場份額以及重塑市場格局的重任，還需接受市場檢驗。