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      2. 2025年07月10日 星期四
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        從哈弗延??粗袊放茮_高之路

        發布時間:2015-06-24 14:45:52  來源:搜狐汽車  作者:王逸軒  責任編輯:岳雅風

          降價的風潮尚未平息,延保的風波又再次來襲。6月18日,哈弗官方再次公布:2015年底前購買的哈弗H8、哈弗H9可延保至六年或20萬公里。降價、延保,哈弗品牌在5月份銷量同比上升56%的情況下,為何要頻頻放大招?是競爭壓力太大?還是自身危機感太強?

          質保期翻倍是廠家自信?

          經過幾十年的發展,不少自主車企對品質的把控已經與合資品牌相差無幾,然而,舊時質次價低的形象卻不是一時便能扭轉的,不少國內消費者依舊對中國品牌的產品品質抱有很大的懷疑。

          2014年,據波士頓咨詢公司對中國車主的忠誠度調查顯示,國內中國品牌的忠誠度僅為17%,相比國外品牌有著極大的差距。筆者分析,一方面國內消費水平正在逐漸提高,不少消費者在車型選擇上希望得到更多的享受,而中國品牌車型以低端車為主,已無法滿足消費者的使用需求;另一方面,從品牌形象上,中國品牌相比國外來說還有很大差距,很難吸引消費者的關注度。

          從哈弗產品的延保制度可以看出,在產品品質方面,中國品牌已經有了不小的自信心。6年20萬公里不說在自主品牌中絕無僅有,即便在合資品牌中也寥寥無幾。哈弗此舉,或是想通過延保展示其本身的品質實力,從而塑造其品牌的高端形象。

          競爭壓力凸顯廠家無奈

          哈弗H8/H9作為中國品牌沖擊高端市場的代表,具備著特殊的意義。成功了,無疑將為中國品牌進軍高端提供一個寶貴的經驗;失敗了,不僅會讓品牌受損,而且也會影響車企后期的發展規劃。

          隨著合資品牌新車型的推出及價格的不斷下探,中國品牌面臨著很大的競爭壓力。全新漢蘭達、福特銳界、國產普拉多等車型的上市,對哈弗H8、哈弗H9的沖高之路造成了很大阻礙。哈弗H9自去年上市以來,雖憑借優秀的產品力和不錯的口碑取得了一些成功,但自2015年2月份起,其銷量便開始走上了下坡路。而哈弗H8自4月份上海車展上市后,5月份銷量僅為千輛,與長城心目中的5000輛目標依舊有著較大的差距。

          為了能讓兩款沖高車型在高手林立的市場中站住腳,哈弗不得不在銷售和售后上多想想辦法。如果降價的話,不僅會拉低品牌形象,而且在幅度上也很難和合資品牌相抗衡;提升服務水平,雖然在品牌形象上會有提升,但遠水解不了近渴,較長的準備時間很難在短時間內見到成效。相比之下,延??梢哉f是較為穩妥且見效最快的方式了,從中也可以看出哈弗在沖高路上的艱辛和無奈。

          中國品牌沖高之路依舊困難重重

          伴隨著哈弗H8、哈弗H9、吉利博瑞、比亞迪唐等車型的上市,讓不少國人都看到了中國品牌進軍高端的希望。然而,這并不代表中國品牌的沖高之路是一帆風順的,恰恰相反,在消費者的質疑和合資品牌的擠壓下,中國品牌要想挑戰合資、打開市場,依舊顯得困難重重。

          哈弗此次實行延保政策,可以說是不得已而為之,但也并非沒有意義。6年20萬公里的超長質保,在很大程度上樹立了中國品牌的品質形象,考慮到哈弗在SUV市場中的品牌認知度,不排除兩款車型因此熱銷的可能。

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